Electrificarea dă peste cap ordinea mondială cimentată din lumea automobilelor termice.
Masini Electrificate
Șeful Mazda, Masahiro Moro, a declarat, în contextul crizei din industria auto generată mai ales de costurile mari ale electrificării autovehiculelor, că americanii vor mașini ieftine și fiabile pe benzină și diesel, nu soluții electrificate.
Criza din industria auto se adâncește. Stellantis oprește mai multe fabrici din Italia în noiembrie, în încercarea de a ajusta producția la nivelul cererii din ce în ce mai scăzute din Europa, mai ales în ceea ce privește mașinile electrice.
Producătorii auto din China „atacă” România. Trei mărci de mașini electrice, Leapmotor, parte a grupului Stellantis, Geely și Lynk & Co (brandul premium al Geely) au fost lansate oficial pe piața autohtonă în doar câteva zile.
August 2021 a fost, de exemplu, prima lună din istoria automobilului în care cota de piață a mașinilor electrificate a depășit-o pe cea a celor cu motoare diesel în Europa.
Mașinile electrificate sunt prea grele și complicate pentru performanță. Campionatul Mondial de Raliuri - WRC revine la motoare pe benzină, la doar doi ani de la introducerea mașinilor plug-in hybrid Rally1. Dar, nu orice fel de benzină, ci benzină sustenabilă, sintetică.
SUV-ul plug-in Geely Galaxy L7 a obținut 5 stele de siguranță în China, la testele C-NCAP. Constructorii auto din China încep să își facă din ce în ce mai bine temele la capitolul siguranță, pentru a putea intra liniștiți pe piața din Europa.
Ai mașină electrică și ai drum în Republica Moldova? Trebuie să știi că plinul de curent la stațiile de încărcare rapidă din țara vecină nu este chiar ieftin, deși, în ultima perioadă, tarifele au mai scăzut.
