Electrificare mașinilor include reciclarea bateriilor sau, mai bine spus, ar trebui să includă și reciclarea. Dar lucrurile sunt abia la început în această direcție. Prima uzină de reciclare directă, mecanică, fără procesare convenţională, a bateriilor abia se face în Bavaria.
Stingerea unei mașini electrice în flăcări este o mare problemă pentru echipele de intervenții din întreaga lume. Cum niciun dispozitiv așa-zis special (pături, recipiente cu apă, etc.) nu e eficient, pompierii români au fost antrenați în premiră de specialiști Renault.
Vânzările de mașini merg cu frâna trasă în UE. După două luni de scăderi abrupte, de -18,3% și -6,1%, octombrie a fost ușor pozitivă (+1,1%). Cifrele din primele 10 luni arată o creștere de doar 0,7%, față de aceeași perioadă din 2023. Mașinile electrice au scăzut cu -4,9%.
Mașinile electrice Dacia Spring, făcută de Renault, și Leapmotor T03, făcută de Stellantis sunt excluse de pe lista actualizată a vehiculelor care se califică pentru bonusul ecologic de 4.000 euro în Franța. Fiind produse în China, nu obțin scorul de mediu minim solicitat.
Chinezii de la Xiaomi au dat lovitura cu mașina electrică SU7. „Smartphone-ul pe roți” se vinde așa de bine încât veniturile le-au crescut cu peste 30% în al treilea trimestru din 2024.