„Pașaportul pentru baterie”, o gură de oxigen pentru mașinile electrice SH. Cum funcționează?
UE vrea să introducă din 2027 „pașaportul pentru baterie” pentru mașinile electrice, „document” ce va include date despre întregul proces de fabricație și starea de sănătate a acesteia în orice moment. Iar Kia a furat startul și testează în premieră tehnologia la nivel de celulă.
Kia a preluat inițiativa pașaportului pentru baterii înainte de reglementarea europeană, devenind primul constructor auto din lume care testează public tehnologia, cu scopul de a permite clienților de mașini electrice să beneficieze de de un nivel îmbunătățit de reparare, o durată de viață mai lungă a bateriei și o valoare de revânzare mai mare datorită datelor despre starea de sănătate a bateriei la nivelul celulelor.
Citește și: În ciuda electrificării, un cunoscut constructor a dezvoltat un nou super-motor pe benzină. 300 CP!
„Pașaportul pentru baterie”, o gură de oxigen pentru mașinile electrice SH
Kia Europe a demarat primul test public al unui pașaport pentru baterii la nivel celular, ca cercetare preliminară.
Această premieră tehnologică asigură transparența în ceea ce privește bateriile automobilelor electrice, oferind date detaliate și în timp real despre starea de sănătate a fiecărei celule a bateriei.
Pașaportul pentru baterie permite urmărirea stării de sănătate (SoH - State of Health) în timp real, diagnosticarea reparațiilor în timp real și trasabilitatea completă pe tot parcursul ciclului de viață al bateriei.
Pentru șoferii de mașini electrice, acest lucru duce la beneficii precum o durată de viață extinsă a bateriei, o întreținere mai accesibilă și un nivel mai ridicat de încredere la cumpărarea sau vânzarea de automobile electrice second-hand.
Citește și: Mașina electrică Tesla Cybertruck, interzisă în UE. Nu respectă normele de siguranță. E pericol
„Kia își propune să stabilească un nou standard pentru clienți în ceea ce privește transparența și performanța bateriilor”, a declarat Marc Hedrich, președinte și CEO al Kia Europe.
„Prin testarea pașapoartelor pentru baterii la nivel de celulă, obținem informații despre beneficiile pe care le putem oferi clienților noștri în ceea ce privește deținerea unui automobil. De asemenea, pe lângă avantaje precum durata de viață extinsă a bateriei, vom construi și o relație de încreder”, a explicat Marc Hedrich.
Separat de această cercetare preliminară, Kia a înființat o organizație internă dedicată, care reunește experți din întreaga companie, pentru a dezvolta propriul serviciu privind pașaportul pentru baterii, în colaborare cu parteneri din întregul lanț valoric al bateriilor pentru automobile electrice și din rețelele aferente.
Citește și: Revoluție la Dacia: Spring de 100 CP, noi motoare și tehnologii pentru toată gama și un „Lăstun”
Pașaportul pentru baterii Kia va depăși cerințele de reglementare prin includerea unor date suplimentare legate de siguranță, asigurând un standard exemplar care stabilește un punct de referință pentru industrie.
Kia intenționează să ofere acest serviciu pentru toate modelele EV/HEV vândute în Europa până în februarie 2027, conform cerințelor regulamentului UE privind bateriile.
Foto: Pașaportul pentru baterie permite urmărirea stării de sănătate (SoH - State of Health) în timp real, diagnosticarea reparațiilor în timp real și trasabilitatea completă pe tot parcursul ciclului de viață al bateriei.
Cum funcționează „pașaportul pentru baterie”
Pentru testarea pașaportului pentru baterie, coreeni au echipat un model Kia EV3 cu un sistem de monitorizare Dukosi a celulelor bateriei.
Automobilul de test este capabil să monitorizeze și să transmită date în timp real pentru fiecare celulă a pachetului de baterii și să le încarce în pașaportul său digital pentru baterii.
Odată ce datele sunt încărcate, utilizatorii, mecanicii, autoritățile de reglementare, printre alții, pot accesa informații în timp real despre starea de sănătate a bateriei prin intermediul sistemului de infotainment al mașinii.
Pentru a asigura acuratețea și trasabilitatea pe tot parcursul ciclului de viață al bateriei, sistemul se actualizează automat după orice lucrare de reparație.
Pentru a accesa datele din pașaportul bateriei colectate în timpul testului, a fost utilizat un mediu pilot de partajare a datelor dezvoltat de TNO.
Delft University of Technology, împreună cu Hyundai Motor Group, a coordonat testarea colaborativă a pașaportului.
Sistemul ar putea fi configurat și pentru alte aplicații, cum ar fi un model diferit de mașină, interoperabilitatea cu o altă marcă sau chiar aplicarea într-un sector diferit.
Studiu de cercetare european comun, pentru maturitatea pașaportului pentru baterii
În spatele testelor privind pașaportul pentru baterii se află o inițiativă de cercetare colaborativă la nivelul UE, care vizează pilotarea și învățarea despre provocările și oportunitățile implementării pașaportului pentru baterii într-un context real, cu participarea mai multor părți interesate.
Integrarea tehnică și platforma de administrare a pașaportului pentru baterii, pentru a asigura transferul securizat al datelor între sistemele automobilului și părțile interesate, a fost gestionată de furnizorul global de piese auto Hyundai Mobis și Hyundai Motor Group.
Un studiu de probă, realizat în colaborare cu proiectul DATAPIPE, finanțat de UE, precum și cu ARN (organizația olandeză de responsabilitate a producătorilor pentru analiza mașinilor și bateriilor la sfârșitul ciclului de viață al acestora), a explorat modul în care pașapoartele digitale pentru produse ar putea fi benefice în viitor.
În prezent, pașaportul UE pentru baterii cuprinde peste 100 de atribute de date.
Testul Kia stabilește un nou standard pentru modul în care producătorii auto pot îmbina conformitatea cu valoarea pentru client.
Prin transparență la nivel de celulă, diagnosticare în timp real și o abordare în timp real a partajării datelor, compania deschide calea către un ecosistem de automobile electrice mai sustenabil.
