Răzvan Scăeșteanu
Nu cer pauză, nu obosesc. Nu se îmbolnăvesc. Nu cer mărire de salariu sau condiții mai bune de muncă. Nu comentează nicio sarcină. Doar execută și se opresc pentru a se încărca la priză.
Prețurile autovehiculelor au crescut enorm, și cu 50%, în unele cazuri, în ultimii 7-8 ani, pe fondul inflației și ale provocărilor din industrie. Dar, s-au mai ponderat. Iar un importator a decis în premieră să afișeze istoricul prețurilor în România începând din ianuarie 2024.
Victorie pentru Luca Viișoreanu, în primul weekend de curse din Formula 4 CEZ. Pilotul român de 16 ani a câștigat cea de-a treia cursă a primei etape, riscând și mergând la limită cu anvelope slick pe ploaie. În clasamentul general, e pe locul 3.
Prima echipă 100% românească ia startul în Campionatul GT4 European Series 2025, duminică, 13 aprilie, la 11.30. În urma celor două runde de calificări pe circuitul Paul Ricard din Franța, românii pleacă de pe locul 26.
Noțiunea de mașină ieftină a evoluat considerabil în 60 de ani. De exemplu, Renault 4, a doua mașină care a pus Franța pe roți (prima a fost Citroen 2CV), costa circa 5.000 de franci francezi la începutul anilor 1960, iar în 2025 legenda resuscitată electric e circa 30.000 €.
România a devenit noul hub IT din Europa Centrală și de Est al BMW. După doar 9 luni de la operaționalizarea centrului de la Cluj, echipa BMW TechWorks a crescut de 3 ori iar acum se mai căută încă 200 de experți software.
Modelele Dacia ar putea fi primele mașini din lume dotate cu sistem audio 3D fără boxe. Dezvoltat și de specialiști români de la Timișoara, sistemul revoluționar Ac2ated Sound a fost prezentat în premieră la Consumer Electronics Show în 2020.
România nu e „cimitirul de mașini” al UE, ci Grecia. Bulgaria nici nu dă cifre. Oamenii nu au bani de mașini noi, în contextul în care prețurile au crescut și cu 50% în 7-8 ani. Media de vârstă urcă accelerat peste tot, iar autoritățile „inventează” taxe pentru cele vechi.
Abonamente
Ultima oră
