Romaniacs 2026: Concurenți din 58 de țări, printre care 3 campioni mondiali în alte sporturi, la start

A 23-a ediție a Red Bull Romaniacs debutează pe 28 iulie cu Prologul din centrul Sibiului, show-ul urban menit să stabilească ordinea de start pentru prima dintre cele 4 zile de off-road. 

Riderii de la Gold vor lua un prim contact cu traseul de la prolog, luni, 27 iulie, în cadrul unui demo ride
programat la ora 13:50. Acesta face parte din ceremonia de deschidere a ediției din 2026, care mai include o paradă a națiunilor (traversare unor puncte marcante din Sibiu în drumul către Bd-ul Coposu), conferința de presă și o sesiune de Meet 7 Greet (14:20 – lângă fântâna de pe Bd-ul Corneliu Coposu).

Citește și: Ediția 2026 a Romanics, cel mai dificil raliu hard enduro din lume, reanimă Valea Jiului

Romaniacs 2026: Concurenți din 58 de țări, printre care 3 campioni mondiali în alte sporturi, la start

Cei mai rapizi 35 de rideri din calificări, care debutează la 07:00 dimineața, vor evolua în finalele de la Prolog programate la ora 17:00. Patru din cele nouă clase din această ediție sunt incluse în acest show urban și vor intra în arenă în această ordine: Adventure Ultimate, Bronze, Silver, Gold.

Pentru cei care nu pot ajunge la Sibiu pe 28 iulie, dar vor să trăiască atmosfera, organizatorii transmit live finalele pe site-ul competiției.

Anul acesta, nu mai puțin de 3 campioni mondiali din alte sporturi vor concura la Red Bull Romaniacs.

Iar dacă Sam Sunderland (Marea Britanie) și Ivan Cervantes (Spania) vin tot din zona
de off-road, Remy Gardner este o adevărată surpriză.

Australianul este campion în Moto2 și, în acest sezon, evoluează în Campionatul Mondial de SuperBike.

Pe Gardner îl veți vedea pe traseul clasei Silver, principalul său obiectiv fiind să ajungă la finișul celui mai dificil raliu hard enduro din lume.

Citește și: La ce viteză ești în siguranță cu motorul? Expert: Trebuie să poți opri în spațiul liber din față

Sam Sunderland, campion mondial de rally și câștigător al clasei Adventure Lite în 2025, revine
în România și, de această dată, a hotărât să ruleze pe un traseu ceva mai dificil, iar acum s-a înscris la Adventure Core.

La aceeași clasă îl vom vedea și pe colegul său de la Triumph, Ivan Cervantes, multiplu campion mondial de enduro, care a gustat din dificultatea Romaniacs cu mai bine de zece ani în urmă, însă la clasa Gold.

„Regele Carpaților” vrea să termine Romaniacs la clasa Gold cu o motocicletă electrică

Graham Jarvis a câștigat pentru prima dată cel mai dificil raliu hard enduro din lume în 2008, an în care s-a dovedit că piloții proveniți din trial au un viitor în hard-enduro și îl pot dezvolta, iar abilitățile lor în zonele extrem de solicitante, cu stânci, bușteni și pante abrupte, sunt unice în spectrul sporturilor cu motor. 

Până în prezent, britanicul, care acum are 51 de ani, a câștigat șapte titluri Romaniacs și este supranumit Regele Carpaților.

Cum își dorește să contribuie în continuare la dezvoltarea sportului, a decis ca, în 2026, să încerce să termine pe traseul clasei Gold, concurând cu o motocicletă electrică. Este pentru prima dată când se
încearcă așa ceva, traseul de la Gold fiind cel mai solicitant, cu secțiuni foarte abrupte, și
definitoriu pentru cuvântul extrem.

Sarcină ușoară pentru Lettenbichler?

Cu Graham Jarvis ieșit teoretic din lupta pentru podium, Manuel Lettenbichler pare că are o sarcină ușoară anul acesta, mai ales că Billy Bolt și Wade Young nu vor fi prezenți, aflându-se în perioadă de recuperare, în urma unor accidentări.

Dacă bavarezul va câștiga ediția din 2026, îi va egala recordul lui Graham Jarvis, ajungând la șapte titluri.

Totuși, Teo Kabakchiev a dovedit că se poate apropia de prima poziție în trecut, iar Mitch Brightmore este într-o formă foarte bună.

Băiatul la Gold, tatăl la Adventure Lite

Printre cei care s-au încumetat să încerce să ajungă anul acesta la finiș pe cel mai dur traseu dintre cele de la Romaniacs se află și trei români: Zsolt Varga, Ceza Șulea și Claudiu Bozeșan. Este pentru a treia oară când atât Zsolt, cât și tatăl său concurează în aceeași ediție a raliului, doar că dacă Zsolt vrea să termine pentru a patra oară la Gold, tatăl său are o altă provocare: să termine iarăși cu o motocicletă mare, el participând la Adventure Lite.

La 23 de ani, Cezar Șulea este debutant și a decis ca prima sa participare să fie la Gold, tocmai
pentru că a terminat deja curse mai scurte, dar cu un grad mare de dificultate, din calendarul internațional, iar aceasta ar fi cea mai mare realizare a sa: să ajungă la urcarea finală de la
Romaniacs.

Frații Adrian și Julian Răduță, campioni naționali de motocros, revin după experiența de anul
trecut de la Adventure Ultimate. Iar Julian își dorește să repete povestea din 2025, când, după
cinci zile de cursă și un loc 5, la nici 24 de ore de la finiș, a urcat în mașină și a terminat pe
podium la etapa de la Sinaia a Campionatului Național de Viteză în Coastă.

O româncă revine aproximativ 10 ani

Din păcate, în urma unei accidentări, Adrian a fost nevoit să se mute pe traseul cel mai ușor al categoriei, mai precis, la Adventure Lite, unde o vom vedea și pe Sorina Răduță (Sandu).

După ce a luat o pauză de aproximativ 10 ani, Sorina revine în raliu, aflându-se la a cincea participare.

La una dintre edițiile în care a concurat cu motocicletă de enduro, Sorina a fost coechipieră cu Andrea Goga, cea care, în 2025, a devenit prima femeie care a terminat Red Bull Romaniacs cu o motocicletă adventure și care anul acesta va concura la Adventure Core.

Clasa motocicletelor electrice. O provocare pentru Dani Oțil

În clasa dedicată motocicletelor electrice, eMoto este o varietate foarte mare de modele, de la
Can-Am Origin până la Jarv-E, motocicleta dezvoltată de Graham Jarvis, și întâlnim atât debutanți, cât și enduriști cu experiență, care vor să vadă cum este să parcurgi traseul de la Red Bull Romaniacs cu o motocicletă electrică, într-o clasă dedicată.

Printre ei se află și Dani Oțil, care în trecut a fost pe podium la Hobby și Expert Team, și acum, la aproape 46 de ani s-a încumetat la o nouă provocare.

După ce trec de Prologul din centrul Sibiului, riderii vor avea o zi lungă de off-road, miercuri, 29
iulie, urmând să ajungă la mina Petrila, să înnopteze în Straja și Petroșani, să treacă pe la mina
din Lupeni, joi, în a doua zi de off-road, iar apoi, vineri, să părăsească Valea Jiului pentru a reveni
în Sibiu. 

Cine a rezistat sutelor de km și provocărilor din cele cinci zile de cursă va dovedi că este
„unstoppable” și i se va înmâna medalia de finișer, după urcarea finală, de sâmbătă, 1 august –
lângă Sibiu.