7.500 € va tichetul Rabla 2025 pentru mașini electrice. În 2024, a fost tăiat la 5.100 €, de la 10.200 €, și piața de mașini electrice s-a prăbușit. Anul trecut, românii au înmatriculat doar 9.743 de mașini electrice noi, cu peste 36% mai puține ca în 2023.
Șeful Renault a afirmat la Bruxelles, unde reprezentați ai industriei auto europene încearcă să negocieze noi termeni pentru tranziția ecologică și energetică a automobilelor, că tranziția fortață la mașinile electrice este o „calamitate”. Costurile sunt enorme.
Industria auto e în criză profundă, mai ales din cauza electrificării și a scumpirii materiilor prime. Iar taxele vamale ale lui Trump pun și mai mare presiune. În context, un gigant auto a decis să-și vândă una dintre cele mai mari divizii. Are fabrică și în România din 2002.
Conform datelor RAR, 40% din mașinile controlate în trafic în 2024 aveau defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase. Dar, se pare că nu e o noutate. Șoferii români mergeau cu „junghiuri”, cu vehicule neîntreținute corespunzător, și acum 50 ani.
Un studiu de piață, în cadrul căruia a fost analizată evoluția prețurilor a peste 800.000 de automobile, arată că mașinile electrice sunt bani aruncați. Pierd aproximativ 60% din preț în 5 ani. Adică, de exemplu, dacă dai 50.000€ pe Tesla Model 3 peste 5 ani mai iei 20.000.