UE pregătește taxe suplimentare pentru mașinile chinezești plug-in hybrid, pe modelul suprataxelor de până la 35% deja impuse pentru vehiculele electrice „Made in China”, după ce piața auto din Europa a început să fie inundată de astfel de modele.
Auto
Criza din industria auto europeană, generată în principal de costurile electrificării, concurența mărcilor chinezești și evoluția pieței auto din China, se amplifică din ce în ce mai mult. În premiră, BMW ia în calcul reducerea a până la 7.700 de locuri de muncă.
Cea mai ieftină mașină plug-in hybrid de pe piață, cu un preț de bază de sub 22.000 €, vine din China, are dimensiuni similare cu Dacia Sandero, Volkswagen Polo, Toyota Yaris sau Opel Corsa, de exemplu, și, oficial, poate merge pe baterie până la 40 km.
Înmatriculările de mașini noi în Grecia au fost în creștere. În special pentru mașinile pur electrice din Grecia, creșterea depășește 16% între ianuarie și mai 2026.
Pentru a scăpa de suprataxele europene, constructorii auto chinezi își fac fabrici în Europa sau negociază să preia unele deja existente. Gigantul auto al Chinei care și-a făcut deja o facilitate în UE, însă, a renunțat să-și facă uzină și în UK, invocânt prețul energiei.
Mulți șoferi subestimează micile lucruri care fac condusul vara atât de dificil. Experții dau o serie de sfaturi despre comportamentul pe timp de caniculă.
Și banalele conuri rutiere portocalii de semnalizare au ajuns inteligente. „Gadget”-urile au fost omologate în Spania și promit o îmbunătățire majoră în siguranța lucrărilor pe drumuri. Singura lor problemă e că și mașinile trebuie să fie cel puțin la fel de inteligente.
Dacă ai uitat cheia mașinii înăuntru și aceasta s-a închis automat, nu intra în panică. Poți încerca s-o deschizi cu un șiret, un umeraș sau o sârma. Dar, atenție, e nevoie și de o pană cu care să „crăcănezi” portiera.
