Maextro S800, limuzina de lux făcută de JAC și Huawei și supranumită „Rolls-Royce-ul chinezesc”, se vinde ca pâinea caldă: 1.000 unități/lună. Ca idee, în cel mai bun an al său, 2022, prestigiosul constructor britanic a vândut 6.021 de mașini.
Maextro S800, limuzina de lux făcută de JAC și Huawei și supranumită „Rolls-Royce-ul chinezesc”, se vinde ca pâinea caldă: 1.000 unități/lună. Ca idee, în cel mai bun an al său, 2022, prestigiosul constructor britanic a vândut 6.021 de mașini.
Datele oficiale arată că românii nu se înghesuie la mașini electrice și mai ales la cele chinezești. La nivelul lui august 2025, în România, erau înmatriculate în total 58.235 de unități, respectiv circa 0,6% din parcul auto. Iar în TOP 30 nu figurează nicio marcă chinezească.
Un proiect pentru creșterea siguranței rutiere depus în Parlamentul României prevede ca șoferii începători să nu mai poată conduce mașini puternice. Conform formulei de calcul propuse, aceștia vor avea acces maximum la o Dacie de 140 CP ori la un model echivalent.
Cum norma de poluare Euro 7, prevăzută să intre în vigoare în noiembrie 2026, ia în calcul și emisiile de particule ale frânelor, Stellantis reinventează frânele cu tambur, brevetate în 1902, punându-le magneți care rețin „pilitura”.
În 2024, la nivelul Uniunii Europene, au fost înmatriculate 1,45 milioane de mașini electrice noi. Iar harta cotelor de piață ale automobilelor pe baterii, realizată de Eurostat, arată că România a stat mai bine la acest capitol decât țări cu economii mult mai potente.
Dacă rămâi cu mașina în pană pe autostradă, trebuie să urmezi cu strictețe procedura specificată în Codul Rutier și recomandările specialiștilor în siguranță rutieră, pentru a nu pune în pericol viața ta, a pasagerilor, dacă este cazul, și a celorlați participanți la trafic.
Consultarea UE cu industria auto privind obiectivul pentru 2035 de eliminare treptată a vehiculelor pe benzină și motorină are ca scop asigurarea faptului că acest sector nu este „ieșit de sub control” de China și alte țări, a declarat Comisia Europeană.
BYD, cel mai mare constructor chinez de mașini electrice, nu se mai mulțumește să atace doar cu automobile Europa. După modelul Tesla Supercharger, vrea să-și dezvolte propria rețea de stații de încărcare ultra-rapide pe „Bătrânul continent”.