O mare companie de asigurări a decis să refuze clienții cu mașini electrice chinezești. Care este motivul?
O mare companie olandeză de asigurări a decis să refuze să încheie orice fel de polițe de asigurare clienților cu mașini electrice sau electrificate produse de opt constructori chinezi. Iar pentru posesorii de modele făcute de alți trei nu oferă decât polițe de tip RCA.
Univé, un important asigurător olandez, a decis să nu mai accepte clienți care dețin mașini chinezești, cu excepția câtorva mărci cu o logistică post-vânzare robustă.
Motivul invocat este lipsa aprovizionării cu piese, care adesea trebuie expediate direct din China.
În plus, multe vehicule electrice sau electrificate avariate sunt uneori declarate daună totală în urma unor accidente minore, reprațiile fiind mult prea costisitoare.
Citește și: Ai accident și ai asigurare Casco la mașină? Ce pași trebuie să faci pentru a nu avea probleme cu dosarul
O mare companie de asigurări a decis să refuze clienții cu mașini electrice chinezești. Care este motivul?
Deși este relativ ușor să expediezi mii de mașini noi produse în China în Europa, urmărirea lor în timp și furnizarea de servicii pentru clienți în caz de probleme este o poveste complet diferită, relatează automobile-magazine.fr.
Construirea unei rețele de depozitare și distribuție a pieselor de la zero în mai multe țări poate deveni rapid o bătaie de cap, mai ales că este necesar să se găsească și personal calificat în cadrul rețelei pentru a lucra la vehiculele deja existente pe șosele, fie pentru întreținere de rutină, fie pentru reparații în caz de accident.
Și, se pare că, unii asigurători încep să fie frustrați de problemele legate de aprovizionarea cu piese pentru aceste mărci „exotice”.
Concret, asigurătorul Univé, de exemplu, a decis să excludă următoarele mărci: Hongqi, Changan, Voyah, KGM, Leapmotor, Vinfast, Jaecoo, MHero și Omoda. Adică opt mărci chinezești și una din Coreea de Sud.
Iar pentru Dongfeng, Lucid (SUA), Nio și Zeekr, asigurătorul Univé oferă clienților doar acoperire de răspundere civilă față de terți și nicio acoperire suplimentară.
Șeful departamentului de mobilitate al Univé, Henkjan Matthijs, a explicat că, în urma cazurilor anterioare, în special cele care au implicat probleme de aprovizionare cu piese pentru Tesla, asigurătorii au început să fie descurajați să încheie polițe pentru mașini produse de mărci noi, având în vedere că au existat cazuri în care vehiculele au fost considerate ireparabile din punct de vedere economic pentru reparații simple ale șasiului.
Citește și: Mașinile electrice chinezești, mai ieftine, dar mai scump de asigurat. Polițele, și duble în UK. Motivul?
„Fără piese de schimb, asistență tehnică și o rețea bună de reparații, chiar și daune minore pot duce la timpi lungi de așteptare și costuri neașteptate.
Un asigurător trebuie să poată estima costul reparației unui vehicul avariat, timpul necesar și cheltuielile aferente.
Prea multă incertitudine în această privință poate afecta acoperirea de asigurare disponibilă”, a declarat acesta.
