Proprietarii de mașini produse de două mărci chinezești încep să treacă printr-un adevărat coșmar, privind garanția, mentenanța și reparațiile, în UK. Cele două brand-uri și-au închis peste noapte reprezentațele oficiale.
Service
Buna funcționare a alternatorului mașinii termice e esențială. Altfel, bateria se descarcă și, fără curent, rămâi în drum. Înlocuirea alternatorului cu unul nou generează o „gaură” de minimum 2.500 lei. Dar, dacă ești atent la anumite semne, poți să previi defectarea totală.
BMW a descoperit, în urma unor controale de calitate și ale unor reclamații, că, din cauza uzurii, demarorul mai multor modele poate ceda și chiar prezenta risc de scurtcircuit și incendiu, și cheamă în service aproximativ 575.000 de mașini la nivel global.
Patronii de service-uri auto din România se plâng că nu pot repara corect mașinile la prețurile asigurătorilor, în contextul în care manopera și piesele s-au scumpit și se scumpesc. În același timp, Consiliul Concurenței a amendat 25 de service-uri pentru „înțelegere” la prețuri.
Anual, pe baza datelor obținute de la inspecțiile tehnice ale automobilelor din Germania, TUV realizează un raport în care evidențiază cele mai bune și cele mai proaste mașini. La capitolul electrice, TUV 2026 indică Tesla Model Y drept șefă la defecte. Dacia Spring e pe locul 3.
Airbus a chemat urgent în service peste 6.000 de avioane A320. Operațiune de recall fără precedent ar putea genera haos în transporturile aeriene din întreaga lume.
Producătorul auto chinez BYD, cel mai mare constructor de mașini electrificate din lume, a anunțat primul recall masiv. 115.000 de mașini sunt chemate în service pentru probleme cu bateriile.
Mulți spun, inclusiv producătorii, că mașinile electrice sunt mai ieftin de întreținut, având mai puține piese în mișcare și ne necesitând schimburi de ulei, antigel, etc. Și, este adevărat. Dar până se ajunge la reparații, unde calculele mecanicilor sunt clare.
