Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, Peugeot, Citroen cheamă în service aproape 1 milion de mașini. Care e problema?

Grupul Stellantis cheamă în service circa 955.000 de vehicule la nivel mondial, după ce o eroare de software a împiedicat camerele video pentru marșarier să afișeze informațiile la unele modele.

Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, Peugeot, Citroen cheamă în service aproape 1 milion de mașini. Care e problema?

Acest recall este cea mai recentă problemă pentru unul dintre cei mai mari producători auto din lume, care abia a trecut de anul 2025 dificil, marcat de pierderi mari, o reorganizare a conducerii și marje de profit reduse, și vine la doar câteva luni după alte două rechemări majore ale companiei, ridicând noi semne de întrebare cu privire la cât de bine este integrată în culise rețeaua sa extinsă de mărci.

Recall-ul ce vizează circa 955.000 produse în curtea Stellantis se referă la un update OTA de software, nu pe camerele video în sine, relatează euronews.com.

Stellantis a descoperit că o defecțiune a sistemului de infotainment ar putea împiedica apariția imaginii camerei video retrovizoare pe ecranul media atunci când un vehicul este pus în marșarier.

Din total, 848.511 vehicule sunt afectate în SUA, modele din anii 2026 și 2027.

Rechemarea vizează Chrysler Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid și Voyager, Dodge Charger, mai multe modele Jeep, inclusiv Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee și Wrangler, precum și gamele Ram 1500, 2500 și ProMaster.

Alte 82.869 de vehicule sunt afectate în Canada, aproximativ 7.969 în Mexic și 15.736 pe alte piețe - deși rămâne neclar dacă vreunul dintre acestea se află în Europa.

Citește și: Premieră europeană, la Registrul Auto Român. BMW-urile importate SH, identificate automat în cazul unui recall

Stellantis declară că nu a primit rapoarte despre accidente sau răniri legate de această defecțiune.

Compania intenționează să remedieze problema cu o actualizare software gratuită, ceea ce înseamnă că majoritatea proprietarilor nu vor trebui să viziteze o reprezentanță auto.

O notificare va apărea pe ecranul vehiculului odată ce actualizarea este gata, iar notificările de rechemare în scris sunt așteptate să ajungă la proprietari prin poștă începând cu septembrie.

Stellantis a fost înființată în ianuarie 2021 prin fuziunea dintre compania italo-americană Fiat Chrysler Automobiles (FCA) și grupul francez PSA, compania-mamă a Peugeot și Citroën.

Acordul, aprobat de Comisia Europeană în decembrie precedent, a creat ceea ce era pe atunci al patrulea cel mai mare producător auto din lume după vânzări.

Citește și: VIDEO Comisia Europeană obligă MG să cheme în service mașinile MG3 și MG3 Hybrid. Risc crescut de accidentare!

Fuziunea a fost pregătită de ani de zile. Fostul director executiv al FCA, Sergio Marchionne, căuta un partener din 2015, argumentând că producătorii auto aveau nevoie de o scară mai mare pentru a absorbi costurile electrificării, ale conducerii autonome și ale înăspririi regulilor privind emisiile.

Fiat Chrysler a încercat inițial o colaborare cu Renault în 2019, dar acordul a eșuat din cauza preocupărilor politice ale guvernului francez și a rezistenței partenerului de alianță al Renault, Nissan.

Apoi s-au orientat către PSA, iar cele două companii au convenit să fuzioneze în decembrie 2019, vizând economii anuale de costuri de aproximativ 3,7 miliarde de euro.

Grupul combinat a reunit sub același acoperiș unii dintre cei mai recunoscuți producători auto din Europa, inclusiv Vauxhall în Marea Britanie, Opel în Germania și Peugeot și Citroën în Franța, alături de mărcile americane și italiene ale Fiat Chrysler.

Rămâne în mare parte controlat de o familie. Familia Agnelli, care a fondat Fiat, și familia Peugeot sunt ambele acționari majoritari, alături de banca de investiții a statului francez.

Compania are sediul central în Olanda, deși directorul executiv Antonio Filosa conduce operațiunile zilnice din Auburn Hills, Michigan.

Stellantis controlează 14 mărci, inclusiv Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall, printre altele.

Are aproximativ 250.000 de angajați în peste 30 de țări și a vândut 5,4 milioane de vehicule în 2024, generând venituri de aproximativ 156,9 miliarde de euro. Rămâne unul dintre cei mai mari producători auto din Europa ca și cotă de piață și unul dintre cei mai mari angajatori industriali ai săi.