Mașinile chinezești, în pană pe drumurile din Rusia. Nu le place „benzina Euro-2” proastă, cu mult sulf
Rusia a reintrodus „benzina Euro-2”, cu mult sulf, din cauza atacurilor Ucrainei asupra rafinăriilor sale, iar mașinile chinezești, de generație nouă, care au inundat piața în urma sancțiunilor occidentale, rămân în pană. Nu merg cu carburant prost.
Atelierele service din Rusia au raportat o creștere de până la 6 ori a numărului de proprietari de mașini fabricate în China care au solicitat reparații în ultima lună, din cauza penuriei de benzină la standarde actuale și a necesității acestora de a alimenta cu combustibil de calitate inferioară, relatează tvpworld.com.
Citește și: Schema prin care rușii cu bani își iau bolizi noi din Europa: Înmatriculare în China, cu sigle chinezești
Mașinile chinezești, în pană pe drumurile din Rusia. Nu le place „benzina Euro-2” proastă, cu mult sulf
Potrivit canalului rus de Telegram Mash, numărul apelurilor săptămânale ale șoferilor la service-uri au crescut de la 1-2 la 6-10 pe săptămână, în ultima perioadă.
Vinovată este se pare așa-numita „benzină Euro-2”, a cărei producție, import și vânzare a fost reautorizată de autoritățile ruse pe fondul dificultăților rafinăriilor de a satisface cererea în urma atacurilor cu drone ucrainene asupra instalațiilor petroliere, după ce acest tip de combustibil fusese interzis de Rusia în 2013.
„Benzina Euro-2” poate conține până la 500 de miligrame de sulf per kilogram, adică de până la 50 de ori mai mult decât nivelul de sulf admis pentru benzina Euro-5, și nu are limite echivalente pentru anumiți poluanți, cum ar fi benzenul.
Citește și: Mașinile furate, înmatriculate legal în Rusia. Putin face legea legalizării furtului de autovehicule
Benzina „modernă”, cu conținut scăzut de sulf, conține o medie maximă de 10 miligrame de sulf pe kilogram (aproximativ 7,4 mg până la 7,5 mg pe litru, având în vedere o densitate de ~0,74–0,75 kg/L), reglementată ca 10 părți per milion (ppm).
Nu doar mașinile chinezești au probleme cu benzina proastă din Rusia
Evident, nu doar mașinile chinezești au probleme cu benzina proastă din Rusia.
Mecanicii ruși avertizează că toate motoare moderne, mai ales cele cu turbocompresor, pot suferi pierderi de putere și deteriorări ale componentelor atunci când funcționează cu combustibil bogat în sulf.
„Cred cu tărie că defecțiunile la motor au devenit mai frecvente”, a declarat un tehnician de service pentru ziarul rus Moskovsky Komsomolets. „Și vă asigur că Volkswagen-urile sau Renault-urile din aceeași generație pot pierde, de asemenea, putere din cauza benzinei bogate în sulf.”
Experții avertizează, de asemenea, că utilizarea prelungită a „benzinei Euro-2” ar putea costa șoferii mult timp după ce deficitul de combustibil se diminuează, pentru că deteriorează componente esențiale, cum ar fi pompele de combustibil, supapele și convertoarele catalitice, iar problemele pot să apară în timp.
