O factură înfricoșătoare: 55.000 € pentru schimbarea bateriei unei mașini electrice Mercedes EQS
Proprietarul unei mașini electrice premium Mercedes EQS 450+, care nouă a costat circa 120.000 €, s-a trezit că, după ce a parcurs 300.000 km, i s-a stricat bateria cu o capacitate utilă de 107,8 kWh. A fost la service și a primit un deviz de 55.000 € pentru una recondiționată.
EQS 450+ este una dintre cele mai bine vândute versiuni ale sedanului electric de mari dimensiuni de la Mercedes. Acesta combină un motor amplasat pe puntea spate, cu o putere de 408 de cai, cu o baterie ce oferă o capacitate utililă de 107,8 kWh, care poate asigura o autonomie de până la 780 km și beneficiază de o garanție de 8 ani sau 160.000 km.
Citește și: O mare companie de asigurări a decis să refuze clienții cu mașini electrice chinezești. Care este motivul?
O factură înfricoșătoare: 55.000 € pentru schimbarea bateriei unei mașini electrice Mercedes EQS
Proprietarul unei astfel de limuzine însă a parcurs aproximativ 300.000 km cu ea, moment în care mașina a refuzat să mai meargă.
A mers la service-ul de marcă pentru constatare și diagnosticul a fost că mai multe celule al bateriei sunt deteriorate, între acestea a apărând un dezechilibru, cauzat de autodescărcare.
Pachetul de baterii al acestei mașini, o unitate de primă generație furnizată de CATL, nu poate fi reparat, însă, prin intervenții la nivelul modulelor individuale, într-un service oficial de marcă, și trebuie înlocuit în întregime.
Și mai mare problemă! Mercedes nu mai furnizează baterii noi identice cu cea de pe acest EQS din prima generație, lansat în urmă cu 5 ani. Marca invocă evoluția tehnică: capacitatea a crescut la 118 kWh în aprilie 2024, iar actualul EQS 450+ dispune de o capacitate utilizabilă de 122 kWh.
Prin urmare, în cele din urmă, proprietarul a cerut părerea unui service specializat în baterii de mașini electrice din Croația, după cum a relatat pe rețeaua de socializare LinkedIn.
Citește și: Mașinile electrice chinezești, mai ieftine, dar mai scump de asigurat. Polițele, și duble în UK. Motivul?
Iar o variantă propusă a fost o baterie recondiționată, al cărei preț variază între 45.000 și 55.000 de euro. Reprezentanții service-ului au precizat că celulele în sine valorează aproximativ 12.000 de euro, restul prețului acoperind carcasa, sistemele conexe și manopera.
Pentru un vehicul care a parcurs 300.000 de kilometri și o mașină a cărei valoare de piață a scăzut drastic după 5 ani, o astfel de cheltuială, însă, este extrem de discutabil dacă mai are sa nu sens.
A doua variantă dată de EV Clinic a fost găsirea și montarea unei baterii second-hand compatibile, la prețuri cuprinse între 7.000 și 14.000 de euro.
