SUA se tem de mașinile chinezești. Ce-i cer trei senatori americani lui Trump? „Criză de securitate naţională”
Piața Auto
Românii n-au bani de mașini noi și își iau second hand, mai ieftine. Guvernul pregătește o ordonanță care interzice importul de mașini sub Euro 3, dar ACAROM, asociația din care fac parte producătorii Dacia și Ford, plusează și cere interzicerea mașinilor mai vechi de 11 ani.
IMM-urile ar trebui incluse în Programul Rabla 2026, în condițiile în care excluderea acestora din ediția anterioară a generat amânarea investițiilor, creșterea costurilor operaționale și presiuni asupra pieței auto.
Prăbușirea pieței auto din România cu 28,9% în primele 2 luni ale anului 2026 a generat o premieră. Mărci de mașini din China au intrat pentru prima dată în Top 5, vânzând mai multe modele decât, de exemplu, Dacia, Ford sau Mercedes, în 3 segmente: electric, hybrid și plug-in.
Criza din industria auto se adâncește continuu. La nivel global, a înregistrat pierderi de 65.000.000.000$ în 2025, din cauza electrificării forțate, ceea ce va duce la recalibrări brutale, potrivit Financial Times. Restructurările au început deja să curgă.
Șoferii români nu au bani de mașini noi. Piața auto din România a înregistrat cea mai puternică scădere din UE în ianuarie 2026. Dacă la nivelul întregii Europe achizițiile de autoturisme s-au diminuat cu 3,5%, în țara noastră s-au prăbușit cu 33,5%, față de ianuarie 2025.
Contructorul auto german BMW și-a păstrat coroana în clasa premium la nivel mondial în 2025, făcând „KO” Mercedes și Audi, și a fost iar „regele” clasei premium și în România. Cel mai vândut model în România a rămas X5, dar, în premieră, a împărțit locul 1 cu X1.
Dacia Sandero a devenit campioană în raliul vânzărilor de mașini noi din Europa în 2025, pentru al doilea an consecutiv. Iar SUV-ul Dacia Duster III a intrat în Top 10.
