Surprinzător sau nu, mașinile chinezești cuceresc România. Au urcat de la o cotă de piață de 6,6% la sfârșitul anului 2025, la o cotă de piață de 9,8% la finele lunii martie 2026. Iar modele chinezești se află în Top 5 vânzări în 3 segmente.
Surprinzător sau nu, mașinile chinezești cuceresc România. Au urcat de la o cotă de piață de 6,6% la sfârșitul anului 2025, la o cotă de piață de 9,8% la finele lunii martie 2026. Iar modele chinezești se află în Top 5 vânzări în 3 segmente.
Conform unui proiect de ordonanță, românii nu vor mai putea să importe mașini cu normă de poluare sub Euro 3 și nici să le vândă pe cele pe care le au. O astfel lege nu există în nicio țară UE. Ar fi, cumulativ, aberantă, discriminatorie și în antiteză cu normele pieței libere.
Românii se uită mult mai atent pe ce dau banii, în contextul socio-economic actual. După două luni de cădere liberă, ianuarie și februarie, în martie, piața de mașini noi din România a revenit ușor pe plus. Dar, per ansamblu, în primele 3 luni din 2026 a scăzut cu 19%.
Explozia prețurilor carburanților, mai ales a motorinei la circa 2 €l (10 lei/l), și perspectiva continuării trendului, pe fondul războiului din Orientul Mijlociu, încep să schimbe preferințele europenilor în materie de mașini second hand. Caută din ce în ce mai multe electrice.
Stellantis, Volkswagen, Renault - Dacia, Bosch, Michelin, Valeo... Majoritatea constructorilor auto și a producătorilor de piese europeni se clatină din cauza „pariului” electrificării. Criza ajunge „policriză” în Europa. Se estimează că 350.000 angajați sunt în pericol.
Piața auto din România este în cădere liberă. După ce înmatriculările de mașini noi s-au prăbușit cu 33% în ianuarie, în februarie au scăzut cu 24%. Iar cifrele arată că românii nu mai au bani nici de mașini SH, această piață fiind în premieră în scădere a doua lună consecutiv.
Până când Putin a atacat Ucraina în februarie 2022, producătorii auto occidentali au fost lideri pe piața din Rusia. Aceștia s-au retras, iar China a pornit invazia. Rezultatul? Mașinile chinezești au ajuns în 2025 la o cotă de piață de 59%. Doar Lada le mai ține puțin piept.
Piața auto din România a început prost 2026. Vânzările de mașini noi s-au prăbușit cu 33,5%, iar cele de mașini second hand, cu 5,63%, față de ianuarie 2025. Pe de altă parte, în premieră, o marcă chinezească a intrat în Top 10.