Mașinile chinezești inundă Europa. Au ajuns la o cotă de piață record, de 14,6%, în septembrie 2026, de la 9,6% cu un an în urmă, și „umilesc”, în premieră, înmatriculările de automobile noi ale mărcilor japoneze și franțuzești.
Piața Auto
Piața auto din România a înregistrat cea mai mare scădere procentuală din Europa în primele 9 luni din 2026, în timp ce la nivelul UE înmatriculările de mașini noi au crescut cu 5,7%, iar mașinile electrice au ajuns la o cotă-record de 22,7%, pe fondul crizei petroliere.
Piața auto a încetinit puternic în această vară. Afacerile din comerțul cu autovehicule au scăzut cu aproape 18% în iulie față de aceeași lună din 2025. Pe primele șapte luni, declinul este de 2,4%.
Dacia Sandero este în continuare ce mai vândută mașină de pe piața auto europenă, după primele 8 luni din 2026. Iar Tesla Model Y este cea mai vândută mașină electrică.
Piața auto din România este în cădere liberă, pe fondul contextului economic din ce în ce mai dificil. Înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 10,4%, iar cele de mașini second hand, cu 13,4%, în primele 8 luni din 2026, față de același interval al anului trecut.
Electrificarea costă. În lumea mașinilor hybrid, noțiunea de preț „accesibil” pentru o subcompactă pornește de la circa 20.000 €. Dacia a publicat prețurile pentru Sandero hybrid 155 și acestea pleacă de la 19.700 €. Un MG3 Hybrid+ costă 19.828 €, iar o Toyota Yaris, 22.334 €.
În contextul dificultăților financiare din ce în ce mai pregnante, atât piața de mașini noi cât și cea second hand din România au fost în scădere în primele 6 luni din 2026. Conform statisticilor, în principal, românii caută SUV-uri cât mai noi și dotate, de 10.000 - 25.000 €.
Înmatriculările de vehicule pentru transportul pasagerilor au scăzut cu 7,6% în trimestrul al doilea din 2026 față de aceeași perioadă din 2025. Totuși, datele INS arată o evoluție surprinzătoare în cazul vehiculelor noi.
