Întreaga industrie auto este în criză profundă din cauza costurilor electrificării. General Motors raportează pierderi de 6.000.000.000 $ din cauza mașinilor electrice.
Întreaga industrie auto este în criză profundă din cauza costurilor electrificării. General Motors raportează pierderi de 6.000.000.000 $ din cauza mașinilor electrice.
Vânzările primei mașini electrice Rolls-Royce s-au prăbușit cu 45% în 2025, iar șeful mărcii a afirmat că oamenii cu bani investesc peste 500.000 de euro în modelele de lux cu motor V12 pe benzină. O explicație? Electricele nu sunt colecționabile din cauza bateriei.
Conform datelor preliminare, Tesla lui Elon Musk a fost umilită de un constructor din China pe piața mașinilor electrice în 2025, care a preluat rolul de lider mondial cu un avans de peste 500.000 de unități vândute.
Impozitele locale se majorează anul viitor și se introduce un impozit fix de 40 de lei pentru mașini electrice, potrivit Codului Fiscal.
Când mașinile electrice Tesla Cybertruck au fost puse în vânzare, Elon Musk a declarat că în 2025 vânzările vor ajunge la 250.000. Dar realitatea e alta, pick-up-rile „monstruoase” nu se vând. Iar miliardarul se pare că a dat ordin SpaceX să cumpere 2.000 de bucăți.
Au șanse mașinile electrice să le ia repede locul celor termice?
Mașinile electrice și hybrid au montate sub podeaua portbagajului o parte importantă a sistemului electric de alimentare. Iar pățania unui proprietar de Lucid Air, facturată cu 13.000 €, arată că anumite lucruri nu trebuie cărate în portbagajul electrificatelor.
Pe fondul crizei profunde a industriei auto europene, generată de în principal de costurile electrificării, UE amână „moartea” mașinilor pe benzină și motorină setată în 2035. Industria și cumpărătorii pot răsufla ușurați.