Mașinile electrificate sunt prea grele și complicate pentru performanță. Campionatul Mondial de Raliuri - WRC revine la motoare pe benzină, la doar doi ani de la introducerea mașinilor plug-in hybrid Rally1. Dar, nu orice fel de benzină, ci benzină sustenabilă, sintetică.
Un producător chinez plusează în războiul prețurilor mașinilor electrice. A ieftinit un model cu 200 km autonomie, care în Europa s-ar înmatricula ca cvadriciclu pe baterii, de la 8.200$ la 5.500$, în urma operării unui facelift.
Volkswagen și-a găsit partener pentru accelerarea dezvoltării mașinilor electrice. A semnat un parteneriat strategic cu producătorul chinez de EV-uri XPENG.
Benzina și motorina se scumpesc continuu, în ultima perioadă. Dar, și tarifele la curentul de la stațiile de încărcare rapidă pentru mașinile electrice au crescut. Plinul bateriei se face și cu 3,3 lei/kWh.
O mașină electrică altfel, care se „încarcă” în sub 3 minute și oferă o autonomie de peste 660 km, a fost lansată în premieră mondială la Tokyo. Nu e vorba despre o citadină, ci despre un SUV mediu care oferă o alternativă interesantă la automobilele dependente 100% de prize.