Ferrari și BMW se alătură Tesla și mașinilor chinezești. Renunță la cupru pentru aluminiu. E mai ieftin
În cursa pentru reducerea costurilor de producție, Ferrari și BMW se alătură Tesla și mașinilor electrice chinezești. Renunță la firele din cupru, mai bune, dar mai scumpe și mai grele, pentru cablaje din aluminiu, mai ieftine și mai ușoare.
Ferrari și BMW lansează noi modele cu cabluri din aluminiu, ușoare și rentabile, accelerând tranziția de la cupru, materialul dominant în cablajele electrice de la inventarea bateriei electrice în urmă cu două secole, dar care este mai scump.
Deciziile urmează unor mișcări similare ale Tesla și ale producătorilor chinezi de mașini electrice și reflectă o tendință mai amplă a industriei, care se estimează că va afecta aproximativ 2% din cererea globală de cupru în acest an, potrivit JPMorgan, informează Reuters.
Citește și: Piața de mașini noi din România a revenit pe plus. „Explozie” de 53%, în iunie. Mașinile electrice, +352%
Ferrari și BMW se alătură Tesla și mașinilor chinezești. Renunță la cupru pentru aluminiu. E mai ieftin
Iar renunțarea la cupru în favoarea aluminiului s-a putea să meargă și mai departe în următorii ani, din cauza unei creșteri structurale a prețurilor la cupru, determinată de deficitul acestui metal pe piață și de cererea crescută din partea sectorului energiei verzi și a centrelor de date.
Companiile din mai multe sectoare migrează către aluminiu datorită prețurilor mult mai mici și a performanțelor comparabile, conform interviurilor Reuters cu 18 producători de automobile, companii de cablu și aer condiționat, producători de metale și consultanți.
Ferrari și BMW au declarat că au ales aluminiul în parte datorită greutății sale mai mici.
Înlocuirea cuprului cu aluminiu a venit în valuri pe parcursul a două decenii, dar prețurile record ale cuprului la sfârșitul lunii ianuarie, atingând un vârf de aproape 15.000 de dolari pe tonă metrică, au adăugat greutate argumentelor pentru trecerea la aluminiu.
Citește și: STUDIU Firmele din România și alte 7 țări europene vor să treacă la mașini electrice. Problema? Costurile
Cablurile din aluminiu, cu 20% mai ușoare decât cele din cupru, dar și de 4 ori mai ieftine
Ferrari, care folosește deja aluminiu pentru caroserii, motoare și șasiu, a declarat pentru Reuters că a început să utilizeze metalul ușor pentru cablurile de alimentare de pe mașina sa sport hibridă 296 anul trecut.
Iar, de atunci, Ferrari a introdus cabluri din aluminiu și în alte modele, inclusiv Luce, primul său vehicul electric lansat luna trecută.
Această mișcare economisește până la 20% din greutatea totală a cablurilor, a declarat directorul de comunicare Ferrari, Dario Esposito.
„Nu alegem aluminiul pentru că este mai ieftin, alegem materialul care are performanțe mai bune”, a spus el.
Dar aluminiul este, de fapt, mult mai ieftin. În prezent, prețul este de aproximativ 3.100 de dolari pe tonă sau aproximativ un sfert din prețul cuprului.
BMW a declarat că a folosit pentru prima dată conductori de aluminiu în 2011 în seria sa subcompactă -Seria 1 și a extins progresiv înlocuirea cuprului la hibride și vehiculele electrice.
În prezent, bavarezii folosesc un număr mare de cabluri de aluminiu atât în sistemele de înaltă, cât și în cele de joasă tensiune în cea mai recentă tehnologie eDrive pentru vehicule electrice, lansată anul trecut.
Al patrulea cel mai mare producător auto din lume, Stellantis, a început recent și el să înlocuiască cablurile de cupru cu cele din aluminiu, potrivit unei surse din industrie familiarizate cu situația. Stellantis a refuzat să comenteze.
Furnizorul chinez de piese pentru vehicule electrice JONVER a înregistrat o creștere a vânzărilor de produse de cablare din aluminiu în acest an de aproximativ 30%, față de aproximativ 20% în 2023, a declarat directorul de vânzări Feng Lu.
Producătorul norvegian de aluminiu Hydro a declarat că vânzările de tuburi de încălzire și aer din aluminiu, ca înlocuitor de cupru, au crescut constant în ultimii ani. Directorul financiar al Hydro, Trond Olaf Christophersen, a declarat că firma se așteaptă să câștige o cotă importantă de piață, deoarece aluminiul înlocuiește rapid cuprul în acest sector în anii următori.
Xavier Mathieu de la Nexans, al doilea mare producător de cabluri din lume, a declarat că producătorii vor cumpăra în continuare cupru la prețuri mai mari, deoarece acesta are performanțe mai bune în anumite aplicații, dar încep să cumpere aluminiu atunci când prețurile cuprului ajung la aproximativ 3,5 ori mai mari.
