Șeful unui reputat constructor auto, declarație-șoc: „Toate mașinile noastre sunt mediocre”. Care e problema?
„Aproape toate mașinile noastre sunt mediocre”. Nu se întâmplă prea des ca șeful unui reputat constructor auto să facă o astfel de afirmație șocantă în public, în fața presei. Dar, s-a întâmplat. Iar „problema” e mare, are câteva sute de kilograme.
Directorul general al Lotus, Feng Qingfeng, a rostit o frază șocantă în cadrul unei conferințe de presă: „Aproape toate mașinile noastre sunt mediocre”. Și a și explicat de ce, indicând dificultățile cu care se confruntă marca de automobile sport care a investit masiv în vehicule electrice.
Șeful unui reputat constructor auto, declarație-șoc: „Toate mașinile noastre sunt mediocre”. Care e problema?
Feng Qingfeng, CEO-ul Lotus, prestigioasa marcă britanică de mașini sport aflată acum în curtea producătorului chinez Geely, a declarat că „o adevărată mașină sport nu ar trebui să cântărească mai mult de 1.800 de kilograme”.
Dar, din cauza electrificării, toate modelele noi din gama Lotus (Eletre, Emeya, Evija) depășesc cu mult această greutate. SUV-ul electric Eletre, de exemplu, atinge peste 2.600 kg în versiunea sa hibridă plug-in, iar sedanul Emeya cântărește 2.455 kg.
Citește și: Premieră, în România! Mașinile chinezești au cucerit piața auto. BYD, pe locul 1 la electrice și la plug-in
Puterea mare a mașinilor electrice nu contrabalansează greutatea în ceea ce privește dinamica
Șeful Lotus a mers și mai departe cu explicațiile, punctând că atingerea unor puteri mari în era electrică este „ușoară”, dar acest lucru nu garantează că o mașină va fi și captivantă la condus.
Abordarea problemei greutății prin creșterea puterii nu rezolvă problema pentru mașinile sport: senzația și agilitatea.
O mașină de două tone și jumătate care dezvoltă 1.000 de cai este tot o mașină de două tone și jumătate pe viraje și la frânare.
