Mercedes-Benz, creatorul automobilului, împlinește 140 de ani în 2026, dar se pare că are probleme mari. Contructorul auto ar putea fi exclus de pe piața din SUA din cauza chinezilor, în baza „Motor Vehicle Modernization Act of 2026”.
Industria Auto
Constructorii auto care vor să beneficieze în continuare de acordul USMCA s-ar putea să trebuiască să îşi reorganizeze lanţurile de producţie şi aprovizionare. Trump vrea să crească la 82% conţinutul nord-american al mașinilor produse în regiune.
După ce a pierdut teren important oprind producția unor modele emblematice precum Fiesta și Focus, Ford și-a regândit strategia și ia cu asalt Europa cu 7 noi modele. Important pentru România, șeful Ford Europe spune că fabrica de la Craiova va juca „un rol esențial”.
Industria auto trece printr-o criză fără precedent din cauza ambițiilor electrificării galopante, ce include explozia concurenței producătorilor din China și scumpirea generală a mașinilor, și a taxelor din SUA. Gigantul Honda e pentru prima dată pe pierdere în aproape 70 de ani.
BYD, cel mai mare producător de mașini electrificate din lume, e în cădere liberă. I-a scăzut profitul cu 55% în primele 3 luni din 2026, pe fondul eliminării subvențiilor pentru mașini electrice în China. Preventiv, compania a dat deja afară aproximativ 100.000 de angajați.
Până cu câțiva ani în urmă, ora exactă în lumea auto era dată la saloanele auto de la Frankfurt, Geneva, Paris, Tokyo și Detroit. Dar, odată cu schimbarea conceptului de mobilitate, „ceasul” se pare că s-a mutat la Salonul Auto de la Beijing.
După Moskvich, în „era Putin”, a „renăscut” și temuta marcă sovietică de mașini Volga. Singura „problemă” e că cele două noi modele, limuzină și SUV, nu au aproape nicio piesă rusească, 99% fiind două modele dezvoltate și produse de constructorul chinez Geely.
Crizele petrolului din anii 1970, cea globală, din 1973, și cea locală ce a debutat în 1979, în urma Revoluției Islamice din Iran, l-au determinat pe Nicolae Ceaușescu să ceară o mașină cu consum mic, pentru tot poporul. A rezultat Lăstun, Dacia 500, o idee bună făcută prost.
