Industria germană pierde din ce în ce mai multe locuri de muncă. Numai în industria auto, s-a înregistrat o pierdere netă de aproximativ 51.500 de locuri de muncă – aproape șapte procente din locurile de muncă – într-un singur an!
În încercarea de a stopa invazia mașinilor electrice chinezești mai ieftine din cauza sprijinului acordat de stat producătorilor și nerespectării normelor de mediu, UE a introdus din toamna lui 2024 taxe de import uriașe. Chinezii s-au adaptat, însă, și atacă altfel, cu hibride.
Un partener Toyota din China aruncă o adevărată bombă pe piața autovehiculelor cu încărcare la priză. Propune o mașinuță electrică la doar 4.175 €, care poate merge până la 222 km cu un plin de baterie. Adică, e de aproape 4 ori mai ieftină decât o Dacia Spring.
Prinși în menghină între prăbușirea vânzărilor în China, creșterea taxelor vamale în Statele Unite și costurile electrificării, doi dintre cei mai prestigioși constructori auto din Germania se afundă într-o criză profundă și iau în calcul să reducă mii de locuri de muncă.
Criza din industria auto, generată în special de costurile electrificării și scumpirea materialelor, se adâncește continuu și nu poate ocoli România. Unul dintre cei mai mari producători globali de cablaje auto a decis să închidă una dintre cele 3 fabrici pe care le are în țară.