Un gigant auto german dă afară încă 1.500 de oameni. Are fabrică în România, la Timișoara, cu 1.500 angajați

Gigantul auto german Continental, aflat în plin proces de retructurare, a decis să redevină doar producător de anvelope auto. 

În aprilie 2024, a anunțat că vinde una dintre cele mai mari divizii, ContiTech, producătorul de curele de transmisie, componente pentru sistemele de aer condiționat și componente pentru sistemul de servodirecție și control al șasiului care are o fabrică și în România, la Timișoara, cu aproximativ 1.500 de angajați.

Citește și: Un gigant auto își vinde una dintre cele mai mari divizii. Are fabrică în România cu 1.500 angajați

Dar, până se va materializa tranzacția, Continental a informat că pregătește noi măsuri de eficientizare la ContiTech, cu scopul de a realizat economii anuale de costuri de 150 de milioane de euro, în principal în cadrul structurilor administrative, începând cu 2028, care includ un nou val de concedieri la divizia  specializată în producția de cauciuc și materiale plastice.

Un gigant auto german dă afară încă 1.500 de oameni. Are fabrică în România, la Timișoara, cu 1.500 angajați

Potrivit unor surse din consiliul angajaților, citate de Reuters, Continental intenționează să elimine până la 1.500 de locuri de muncă suplimentare de la ContiTech, în contextul pregătirilor pentru vânzarea acestei divizii.

Măsura face parte din planul de restructurare extinsă, în care conducerea afirmă că „măsurile anterioare nu mai sunt suficiente” pentru a stabiliza și eficientiza activitatea.

Concret, Continental a anunțat, pe 24 noiembrie 2025, că planifică măsuri globale suplimentare în cadrul sectorului său de activitate ContiTech, pentru a-și alinia structura la un mediu de piață în schimbare și pentru a atinge un nivel competitiv al costurilor.

Măsurile anterioare nu mai sunt suficiente, au explicat oficialii Continental, din cauza faptului că piețele și regiunile cheie ale ContiTech continuă să aibă performanțe sub așteptări, iar structura costurilor sale rămâne prea mare în comparație cu concurența.

Pentru a-și îmbunătăți competitivitatea în mod durabil, ContiTech își propune să genereze economii anuale de 150 de milioane de euro, în principal în cadrul structurilor administrative, începând cu 2028.

Citește și: Criza din industria auto: Liderul industriei auto din România dă afară peste 800 de angajați

„Presiunea asupra costurilor este în creștere din cauza unui mediu de piață în schimbare, a ratelor de creștere mai lente în economiile și industriile cheie, a incertitudinii continue din cauza conflictelor comerciale și a intensificării concurenței – în special din China”, a explicat Philip Nelles, membru al Consiliului Executiv Continental și șeful sectorului grupului ContiTech.

„Ajustarea structurii noastre de costuri este necesară indiferent de vânzarea planificată a ContiTech și de viitoarea sa proprietate. Un nivel competitiv al costurilor este esențial pentru viabilitatea noastră pe termen lung. Acționăm decisiv pentru a debloca potențialul nostru pe termen mediu și lung, în care credem cu tărie”, a adăugat Nelles.

Măsurile planificate, inclusiv relocarea activităților, reducerea numărului de angajați și ajustarea proceselor, vor fi implementate în toate domeniile și nivelurile organizației începând cu 2026.

Citește și: România, pe harta marilor furnizori auto. La Timișoara, au fost produse 1.000.000 de multidisplayuri

Numărul exact de locuri de muncă care vor fi eliminate în Germania și abordarea implementării vor fi determinate în cooperare cu partenerii sociali.

Majoritatea schimbărilor preconizate vor afecta operațiunile ContiTech cu sediul în Hanovra, existând planuri de relocare a unor activități în țări cu structuri de costuri mai competitive, a menționat compania.

ContiTech intenționează să implementeze toate măsurile cât mai responsabil posibil.