Șeful Honda a făcut recent o vizită la fabrica unui furnizor de piese auto din Shanghai, China, și, după ce a văzut cum se lucrează acolo, a declarat că „Dacă nu reacționăm rapid, nu avem nicio șansă”.
Industria Auto
O mașina electrică japoneză câștigat titlul World Car Design of the Year 2026 (WCDOTY), marcând un punct important în evoluția brandului, cunoscut până acum pentru design dar și drept un maestru al motoarelor pe benzină aspirate, în noua eră a mobilității pe baterii.
În China, cu 19.000 €, adică aproximativ la preț de Dacia Spring Extreme, poți să-ți iei o mașină electrică de peste 5 metri lungime, cât un Mercedes S-Class, de exemplu, care promite o autonomie de până la 700 km. Au fost comandate 3.100 unități într-o oră.
Vânzările constructorului chinez BYD, cel mai mare producător de mașini electrificate la nivel global, au scăzut cu circa 30% în primele 3 luni din 2026. Iar preventiv compania a dat deja afară aproximativ 100.000 de angajați și a lansat o reorganizare majoră.
Competitivitatea uzinei Dacia Pitești a scăzut, în 5 ani costurile de producție de bază dublându-se, iar, recent, fabrica a pierdut producția noului model Dacia Striker în favoarea uzinei Renault din Turcia. În context, sindicaliștii anunță disponibilizarea a 1.200 angajați.
Prăbușirea pieței auto din România cu 28,9% în primele 2 luni ale anului 2026 a generat o premieră. Mărci de mașini din China au intrat pentru prima dată în Top 5, vânzând mai multe modele decât, de exemplu, Dacia, Ford sau Mercedes, în 3 segmente: electric, hybrid și plug-in.
Marca de camioane și vehicule comerciale DAC, devenită cunoscută internațional pe vremea lui Ceaușescu, în principal, datorită camioanelor militare exportate, renaște la Brașov cu piese din China. Au fost livrate primele autobuze cu sigla DAC după 26 de ani.
China atacă comercial Japonia, pe fondul tensiunilor privind Taiwan. Oprește exporturile de pământuri rare, ce au și aplicații militare, către 20 de mari firme nipone, printre care Subaru, Mitsubishi Materials, și TDK.
