Este problema pe care a ridicat-o cineva pe grupul Dacia Spring România, de pe Facebook: "Sunt curios dacă cineva a rămas fără curent (pana prostului), cum a alimentat sau ce a făcut."
Citește și: Japonia se pregătește de război: Distrugătoarele Izumo și Takanami, implicate în exerciții militare
Ce răspunsuri a primit "Pui cârligul de remorcare, mașina pe N și te tractează cineva până la o priză/stație de încărcare." "Dacă te remorchează, deja poți băga în D și încarci prin recuperare."
"Știu, dar mi-e milă de ambreiajul mașinii care tractează. Doar dacă e, cum zicea cineva mai devreme, un camion sau ceva cu motor puternic, doar așa aș pune în D."
Citește și: Semne că vin vremuri grele. Zeci de oameni au rămas fără șlapi la ștrandurile din Carei și Tușnad
"Măi oameni buni, poate omul se gândește că soția vrea să plece cu ea la mare, și pe autostrada soarelui rămâne fără curent. Unde încarcă?"
„La stațiile de încărcare. Când îți iei mașina electrică știi și unde se încarcă."
"Cam greu, e un video de la un domn, tester la 0 procente, mai merge 40 de km și asta iarna."
Citește și: Andreea Marin, dezvăluiri fără perdea despre iubitul cu 10 ani mai tânăr: Ne-a unit o mare durere
"O bagi în D și rogi pe cineva să te tracteze vreo 30 min." "Chiar că e pana prostului asta să lași mașina să se descarce până nu mai mișcă."
"Când rămâne fără curent de tot de-abia o poți scoate pe neutru, smucește, face urât."
"Inclusiv schimbarea din N în D se face cu consum de curent. La fosile există turația de relanti a motorului care ajută pe principiul unei turbine. Aici e un sistem electronic/ electric (se aude un zgomot când ții frâna apăsată cu mașina în N sau D - un soi de bâzâit că de motoraș sau valvă). Fără curent e ca și cum ai apăsă la o manuală ambreiajul doar parțial."
Citește și:
"După ce ajungi la 0 km mai poți merge 30-40 km, așa că nu prea ai cum să rămâi în pană. Găsești pe cineva să îți dea 1 ora de curent contra cost nu?"
"Și dacă nimerești o casă în pustietate, unde nu are împământare?"
