CFR investește 80.000.000 € în Tunelul Carol I din Constanța făcut de Saligny în 1900. L-a abandonat în 1992
Tunelul Carol I, apoi Tunelul Palas, realizat între 1895 și 1900, după planurile lui Anghel Saligny, și care a fost tranzitat timp de aproape un secol de trenurile de marfă cu destinația Portul Constanța, a fost abandonat de CFR în 1992. Acum investește 80.000.000 € în el.
La începutul secolului XX, Anghel Saligny a realizat la Constanța o lucrare de artă care astăzi nici nu le trece prin cap autorităților. Un tunel feroviar de 490 metri lungime, 8,36 metri lățime și 6,15 metri înălțime la cheia de boltă, care subtraversează calea ferată Constanţa-Mangalia, DN 39 Constanţa-Mangalia și, mai recent, o amplă zonă rezidențială, pentru ca trenurile de marfă să ajungă direct în Portul Constanța.
Tunelul Palas a funcționat apoi până în 1992, când, în urma unor inundații și a lipsei lucrărilor de mentenață, acesta a fost avariat destul de serios și CFR a decis să-l abandoneze. În 2011, au fost scoase și șinele de tren.
Citește și: Anchetă pentru abuz de poziție dominantă, la CFR. Nu ar fi electrificat special anumite linii
Pe fondul creșterii importanței Portului Constanța și a traficului, pe fondul războiului din Ucraina, în toamna lui 2024, Ministerului Transporturilor a fost postat, în consultare publică, proiectul de Hotărâre a Guvernului privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Reabilitarea și electrificarea liniei CF 816 Palas – Port A, consolidare tunel km 224+670-225+160, pentru a asigura al doilea acces feroviar în Port Constanța”, lucrare de utilitate publică de interes național.
CFR investește 80.000.000 € în Tunelul Carol I din Constanța făcut de Saligny în 1900. L-a abandonat în 1992
Iar pe 17 martie 2026, CFR Infrastructură a lansat licitația pentru reabilitarea Tunelului Palas și modernizarea accesului feroviar în Portul Constanța.
„
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) anunțul de participare pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei CF 816 Palas – Port A, inclusiv consolidarea Tunelului Palas.
Obiectivul principal este asigurarea unui al doilea acces feroviar către Portul Constanța și creșterea capacității de transport feroviar de marfă către platformele portuare, în condiții de siguranță și eficiență.
Citește și: CFR pe butuci. Trenuri blocate în gări. Directorul: apartament de 1.000.000€, plătește 14.000€ rate
Proiectul include consolidarea și reabilitarea tunelului existent, păstrând elementele constructive originale realizate din piatră, extinderea cu aproximativ 200 metri către stația Palas, modernizarea liniei și electrificarea acesteia, precum și implementarea unui Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI) și adaptarea instalațiilor de centralizare.
Vor fi realizate lucrări de colectare și evacuare a apelor pentru eliminarea infiltrațiilor și protejarea infrastructurii feroviare.
Valoarea estimată a contractului este de 404.037.640,92 lei, fără TVA, iar finanțarea se va asigura din bugetul de stat”, a informat CFR Infrastructură, pe pagina sa de Facebook.
Tunelul Palas, gata din nou pentru trafic în 2029?
Durata totală a contractului este de 32 luni, incluzând proiectarea, avizarea și execuția lucrărilor, iar perioada de garanție după recepție este de 60 de luni.
„CFR S.A. reafirmă angajamentul său pentru modernizarea infrastructurii feroviare, asigurarea siguranței circulației, creșterea eficienței operaționale și sprijinirea transportului feroviar de marfă în lanțurile logistice naționale și europene.
Proiectul reprezintă un pas strategic în dezvoltarea unui transport feroviar modern și fiabil pentru operatori, instituții partenere și întreaga economie națională”, a transmis CFR.
