Un nou oraș din România, al cincilea, după Braşov, Târgu Mureş, Bucureşti şi Iaşi, va avea trenuri metropolitane. Ministerul Transporturilor a aprobat proiectul, care, în prima fază, va utiliza liniile de cale ferată existente.
Un nou oraș din România, al cincilea, după Braşov, Târgu Mureş, Bucureşti şi Iaşi, va avea trenuri metropolitane. Ministerul Transporturilor a aprobat proiectul, care, în prima fază, va utiliza liniile de cale ferată existente.
Autostrada A10 Sebeș-Turda, care a costat 420.000.000 €, poate fi supranumită, fără nicio exagerare, „Autostrada Meșterului Manole”. Se surpă continuu. Fisurile apărute în iulie, pentru a 4-a oară în aceeași zonă, s-au transformat într-un crater adânc de un metru.
Din 25 august 2026, intră în vigoare noul Cod al amenajării teritoriului, urbanismului și construcțiilor care prevede că dezvoltatorii vor plăti o taxă locală de echipare a teritoriului. Evident, aceasta va fi inclusă de aceștia în prețul de vânzare al caselor și apartamentelor.
Reabilitarea și modernizarea căilor ferate din România înregistrează un nou „record” de viteză. Pe un ciot de 22 de kilometri ai Magistralei 200, parte a coridorului feroviar Rin-Dunăre din România, lucrările au ajuns la 82% în 9 ani. În ultimul an, progresul a fost de doar 3-4%.
Infrastructura rutieră de mare viteză a României a ajuns la 1.430 km odată cu inaugurarea primilor 12,24 km de autostradă din 2026, pe Autostrada Transilvania. Tronsonul Zimbor - Poarta Sălajului trebuia să fie gata din 2023.
Un baraj uriaș a influențat deja modul în care se rotește planeta noastră. China a modificat deja rotația Pământului printr-un proiect de infrastructură de amploare și are acum în plan un proiect care va tripla puterea barajului de la Trei Defileuri
Curtea de Apel Bucureşti a respins definitiv contestaţiile depuse pentru tronsonul 3 al Autostrăzii Unirii - A8, care este strategic, finanțat prin SAFE, dând astfel undă verde demarării proiectului cu o valoare de 3,93 miliarde și un termen de 46 de luni.
Celi mai complex proiect strategic de infrastructură energetică din România, Cablul Submarin Georgia – România (Black Sea Submarine Cable - BSSC) a făcut un nou pas. A ajuns în faza de pregătire a studiului marin, care va confirma traseul optim pentru proiectare.