În câțiva ani, șoferii vor putea „zbura” pe autostradă de la Focșani la Tulcea, via Brăila. A fost făcut primul pas pentru demararea proiectului unei noi autostrăzi de 61,6 kilometri, botezată „Dobrogea Expres”.
Infrastructura
Lucrările de modernizare a liniei de 2 km a tramvaiului 3 de pe Bulevardul Expoziției - zona 1 Mai - Clăbucet din București, care au demarat în primăvara lui 2025 și costă 64.000.000 lei, fără TVA, avansează într-un ritm destul de alert. Se lucrează inclusiv la finisaje.
În ciuda proiectelor de modernizare, infrastructura CFR și transporturile feroviare din România sunt la pământ. Viteza medie a trenurilor de pasageri a scăzut la 42 km/h, de la 44 km/h în 2023, marfarele merg și mai încet. Iar numărul pasagerilor s-a diminuat cu 9% în 2025.
Un constructor din Spania a câștigat licitația pentru un ciot strategic de 17,7 km al Autostrăzii Unirii - A8. Prețul lucrării se ridică la 3.930.000.000 lei, ceea ce înseamnă un cost de 44.500.000 €/km.
„Bombă”, pe un segment strategic, finanțat prin mecanismul SAFE, al Autostrăzii Unirii - A8. Atribuirea contractului în valoare de aproximativ 950.000.000 € a fost anulată de instanță. Iar contractul ar trebui semnat cel târziu în luna mai 2026 pentru a nu se pierde banii.
Lucrările la ciotul Chiribiș – Biharia, de 28,55 km și 884.123.669 de lei fără TVA, al Autostrăzii Transilvania au ajuns la 35% în 8 luni. Conform contractului, acesta ar trebui să fie gata în 2027.
Un drum de 2,55 km, care va costa peste 400.000.000 lei, adică peste 80.000.000 euro, va scăpa pasagerii de „coșmarul” de a ajunge la Aeroportul București Otopeni doar pe DN1. Va face legătura cu Autostrada Bucureștiului - A0.
Pentru a 8-a oară, în decurs de 5 ani, Bulgaria organizează alegeri anticipate pe 19 aprilie 2026. Printre promisiunile electorale se află, însă, și unele avantajoase pentru români, precum demararea autostrăzilor Ruse – Makaza și Marea Neagră și a Tunelului Petrohan.
