România pierde sute de milioane de euro din cei 2.170.000.000 € din PNRR pentru Autostrada Moldovei. Tronsonul Adjud - Roman, construit de Umbrărescu, nu va fi gata până la 31 august 2026, chiar dacă constructorul s-a supramobilizat pe ultima sută.
Umbrarescu
Pe Autostrada București se circulă în proporție de peste 80%. A mai rămas o bucată nefinalizată între Autostrada Pitești și DN 1. Plus, un lot făcut de chinezi. Și încă 5 km de autostradă muzeu finalizată de Umbrărescu cu 7 luni întârziere. dar pe care a fost pus lacătul.
Liberty Galaţi, fostul combinat siderurgic Sidex Galați, aflat în faliment, este scos la vânzare prin licitație la un preț 690.000.000 €. Iar 13 investitori, inclusiv Dorinel Umbrărescu, „Regele asfaltului”, care în 2025 a cumpărat ArcelorMittal Hunedoara, a sunt interesați.
ArcelorMittal Hunedoara, fostul Combinat Siderurgic Hunedoara, fondat în 1884, care produce profile şi corniere pentru construcţii şi infrastructură, și-a stins furnalele în octombrie 2025. Dar este salvat de Umbrărescu, „Regele asfaltului”, care îl cumpără cu 12.500.000 euro.
România termină banii de autostrăzi în septembrie, a ajuns la fundul sacului bugetului 2025 aprobat în februarie. Și, prevententiv, deși sunt plătite la zi, firmele lui Umbrărescu, „Regele asfaltului”, abandonează șantierele de pe Autostrada Moldovei și Autostrada București.
Pe două cioturi importante ale Autostrăzii A0 Nord, DN3 (Pantelimon) - DN2 (Afumați) și A2 (Cernica) și DN3 (Pantelimon), lucrările avansează, dar chinezii se mișcă în „ritm estival”, iar bucata făcută de firmele lui Umbrărescu riscă să devină muzeu.
Economie
Cum au salvat gazele din Marea Neagră o mare firmă din Iași? Readucerea la viață a Totalgaz
Avansul lucrărilor pe Autostrada Unirii e în pericol. UMB, cel mai mare constructor de infrastructură rutieră din România, deținut de „Regele asfaltului” Dorinel Umbrărescu, cere rezilierea a 2 contracte abia câștigate, de 1.200.000.000 €. Motivul? Nu vrea să achite garanția.
Un român scrie istorie în motorsportul mondial. Ia startul la Le Mans 24h 2025, la clasa LMGT3. Sigur, tatăl cu o avere estimată la 1.600.000.000 lei în 2023, l-a sprijinit, dar este meritul său că a ajuns unul dintre cei mai buni piloți români de circuit.
