CFR Călători informează că, în cursul nopţii de 21 spre 22 iulie, din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile în zonele din vest şi din sudul ţării, precum şi în zona Petroşani, s-au produs deranjamente la infrastructura feroviară.
Mai multe deranjamente la infrastructura feroviară au condus la întreruperea temporară a circulaţiei pe o serie de tronsoane feroviare, fiind înregistrate întârzieri în circulaţia trenurilor, ca urmare a condiţiilor meteorologice nefavorabile din noaptea de 13 spre 14 iulie.
Sindicatele amenință cu oprirea trenurilor după 20 iulie. Sindicatele de la CFR Infrastructură amenință cu declanșarea conflictului de muncă după ce negocierile pentru un nou Contract Colectiv de Muncă (2023-2024) au eșuat. Mecanicii de locomotivă au rămas cu grila veche.
Grupul multinaţional Alstom a anunțat că va construi un depou nou în centrul Bucureştiului, în care va asigura mentenanţa trenurilor achiziționate de CFR și ale metrourilor ce vor intra în dotarea Metrorex.
Oficial, viteza comercială a trenurilor este de 72,9 km/h în România. Real însă, din cauza infrastructurii precare, trenurile de marfă merg ca melcul, cu 16 km/h, iar cele de pasageri cu o medie de circa 40-50 km/h. Doar pe câteva tronsoane se poate rula și cu 160 km/h.