Autoritatea Națională Sanitară Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor (ANSVSA) avertizează că transporturile ilegale de oi reprezintă, în acest moment, cel mai mare pericol biologic la adresa României.
Transporturi
Prima gară de pe teritoriul României de azi și al fostului Imperiu Otoman a fost construită în 1860, în „capitala” Dobrogei, de compania britanică Danube Black Sea Railway and Kustendjie Harbour Company (DBSR).
România a cumpărat trenuri noi RE-R PESA cu circa 10.400.000 € bucata printr-o licitație din 2023-2024. Polonezii au livrat 21 de rame începând din octombrie 2025, dar primele 5 garnituri au intrat în circulație pe rute CFR abia astăzi, după 10 luni de „bronzat” în triaj.
Polița RCA pentru un camion nou în clasa bonus-malus B0 s-a scumpit cu 70%, pornește de la peste 16.500 lei/an, deși indicele de risc a crescut cu circa 4,6%, se plâng transportatorii din România și solicită ASF să publice tarifele de referință ca în cazul autoturismelor.
Lovitura Statelor Unite asupra podului feroviar Aq Tekeh-Khan din provincia Golestan a Iranului, produsă la 9 iulie 2026, a afectat linia Gorgan–Incheh Borun, tronsonul care conectează rețeaua feroviară iraniană cu Turkmenistanul și, dincolo de acesta, cu Asia Centrală.
Se pare că raportările oficiale ale CFR nu acoperă întreaga realitate. Ministru interimar al Transporturilor îi invită pe călătorii care au avut o experiență neplăcută cu trenul CFR, lipsă aer condiționat, întârziere, mizerie, etc., să-i scrie direct într-un Google Docs.
Incredibil, dar adevărat. Vara asta, în Olanda, poți să călătorești 1 lună, cu orice tren, în orice direcție, cu 49 €. Singura condiție e să nu mergi în orele de vârf din timpul săptămânii. În comparație, trenul București – Cluj costă 60 € dus-întors.
Incredibil, dar adevărat. Un tren Craiova - București, care trebuia să parcurgă distanța în 4 ore și 13 minute, are în acestă dimineață o întârziere anunțată de peste 4 ore. Infrastructura feroviară precară din România este dezastru pe caniculă.
