FOTO Primele 5 trenuri noi RE-R PESA circulă de astăzi, după 10 luni de „bronzat” în triaj. Pe ce rute CFR?

În timp ce parcul circulant al CFR este în mare parte format din vehicule de 50-70 de ani vechime, 21 de rame PESA noi-nouțe, cu o valoare totală de circa 1.000.000.000 de lei, au zăcut 10 luni în triajul Gării Obor, din cauza obligațiilor contractuale privind infrastructura de mentenanță.

De astăzi, 6 august 2026, 5 dintre aceste trenuri RE-R PESA au intrat în circulație, după ce, pe 28 aprilie 2026, ministrul interimar al Transporturilor Radu Miruță a descoperit situația și a declarat că „Nu o să las trenurile noi să se bronzeze la soare”.

Citește și: Trenuri noi cumpărate de România cu 1.000.000.000 lei zac abandonate în triaj. Care e problema? Ce spune MT?

FOTO Primele 5 trenuri noi RE-R PESA circulă de astăzi, după 10 luni de „bronzat” în triaj. Pe ce rute CFR?

„ARF A PREDAT PRIMELE CINCI RAME ELECTRICE REGIONALE PESA CĂTRE CFR CĂLĂTORI

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 05 august 2026, o echipă de proiect a autorității a predat spre administrare primele cinci rame electrice regionale RE-R PESA 655-5 011, 030, 031, 032 și 051, către operatorul de transport feroviar național SNTFC "CFR Călători" - S.A.

Precizăm că aceste trenuri fac parte din Lotul 3 – 19 rame electrice RE-R, aferent contractului de achiziție nr. RUIC 6/2024 și este inclus în Contractul de finanțare 1/2024, ce prevede furnizarea a 62 de astfel de rame electrice regionale noi RE-R, destinate traficului regional și suburban (inclusiv serviciul de întreținere), achiziționate de ARF, prin Fondul pentru Modernizare.

Astfel, începând de mâine, 06 august 2026, cele cinci rame electrice regionale vor circula pe următoarele rute de circulație:

- București Nord – Brașov;

- București Nord – Constanța;

- București Obor - Constanța;

- Fetești – Constanța.

DESPRE ACHIZIȚIA RE-R

Proiectul „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficiență energetică în

sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil prin achiziția a 62 rame electrice regionale RE-R” este finanțat prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), iar cofinanţarea este asigurată de la bugetul de stat.

Citește și: CFR cheltuie 1.000.000 € pe un software de management a investițiilor. A anunțat pierderi de 100.000.000 €

Fondul pentru Modernizare (FM) este un instrument nou de finanțare ce contribuie la obiectivele Pactului ecologic european prin sprijinirea unei tranziții juste din punct de vedere social către o economie verde.

Obiectivul principal al proiectului îl constituie sprijinirea utilizării tehnologiilor cu emisii scăzute de carbon în transportul feroviar, prin îmbunătățirea transferului modal, care va asigura reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) din transport.

Obiective specifice ale proiectului sunt:

Diminuarea dependenței de combustibilii fosili în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, cu unități multiple utilizate pentru transportul regional și suburban de pasageri, ca parte a obligațiilor de serviciu public.

Reducerea aglomerațiilor rutiere în zonele periurbane ale principalelor orașe caracterizate de densități ridicate ale emisiilor de dioxid de carbon, prin promovarea transportului feroviar ca alternativă la transportul individual. Această măsură facilitează conectarea eficientă cu alte centre funcționale și generează o reducere semnificativă a emisiilor de gaze cu efect de seră, prin scăderea utilizării vehiculelor personale.

Rezultatele principale ale proiectului: eficientizarea şi îmbunătățirea calității serviciilor publice prestate pentru transportul public regional și suburban, precum și atribuirea contractelor de servicii publice destinate serviciului public de transport feroviar de călători pentru toți operatorii de transport feroviar de călători, în condițiile prevăzute de lege, inclusiv prevederile comunitare.

Valoarea totală a proiectului este de 2.777.369.677,05 lei (echivalent a 561.277.545,23 Euro), distribuită după cum urmează:

2.326.921.993,03 lei (echivalent 470.246.750 euro) – valoare eligibilă asigurată din Fondul pentru modernizare;

450.447.684,02 lei (echivalent a 91.030.795,23 euro) – bugetul propriu al beneficiarului, sumă provenită de la Bugetul de Stat.

Perioada de implementare a contractului este de 36 de luni.

Menționăm că acest obiectiv de investiții vizează creșterea eficienței modului de exploatare a serviciilor de transport feroviar de călători, reducerea poluării și creșterea confortului pe o serie de rute, de pe rețeaua feroviară”, a informat Autoritatea pentru Reformă Feroviară, pe pagina sa de Facebook. 

Cum a fost deblocată utilizarea trenurilor RE-R PESA

„Un moment istoric pentru calea ferată românească: primele rame electrice regionale PESA intră în circulație!

Astăzi au fost predate către CFR Călători primele 5 rame electrice regionale PESA.

Este un moment foarte așteptat de călătorii români, care își doresc trenuri moderne, curate, confortabile și rapide.

În ultimele săptămâni, împreună cu ministrul Radu Miruță, colegii din Ministerul Transporturilor, Autoritatea pentru Reformă Feroviară, Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, CFR Călători, operatorii feroviari privați și reprezentanții producătorului PESA, am lucrat intens pentru a debloca situația acestor trenuri, care au stat luni de zile garate la Obor, fără să poată fi puse în serviciul public.

Am găsit soluția prin semnarea unui act adițional la contract, care protejează interesul statului român și, în același timp, permite introducerea trenurilor în circulație.

Astfel, plățile pentru operațiunile de mentenanță vor fi suspendate până la îndeplinirea integrală a obligațiilor contractuale privind construirea și echiparea halelor de mentenanță prevăzute în contract. 

Până atunci, operatorul are obligația de a asigura toate operațiunile de mentenanță în facilități închiriate, care îndeplinesc cerințele tehnice necesare.

Primele 5 rame vor circula pe rutele:

București Nord – Brașov;

București Nord – Obor – Fetești – Constanța.

Săptămâna viitoare este programată predarea următoarelor 5 rame către operatorul privat Transferoviar Călători (TFC) care vor circula pe ruta București Nord - Roșiorii de Vede, astfel încât tot mai mulți pasageri să beneficieze de aceste trenuri de ultimă generație.

Contractul pentru cele 62 de rame electrice regionale RE-R1, împreună cu mentenanța pentru o perioadă de 15 ani, are o valoare de 2,78 miliarde de lei.

Tot săptămâna viitoare va fi predată și prima ramă interregională către CFR Călători, care va circula pe ruta Galați - Constanța. Acest contract prevede livrarea de către PESA a 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR destinate conectării centrelor urbane din România și achiziționarea serviciilor de mentenanță și reparații. Valoarea acestui contract este de 1.604.280.000 lei.

Este încă un pas important în modernizarea transportului feroviar din România.

După zeci de ani în care călătorii au fost nevoiți să circule cu material rulant învechit, începem, în sfârșit, să aducem în circulație trenuri noi, la standarde europene”, a explicat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma, pe pagina sa de Facebook. 

Cu ce se laudă ramele RE-R PESA

Noile rame RE-R PESA oferă :

- viteză maximă de 160 km/h;

- capacitate de 465 de pasageri, dintre care 238 pe scaune;

- sunt formate din trei vagoane moderne;

- aer condiționat;

- internet Wi-Fi;

- accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă;

- sistem european de control al traficului feroviar ERTMS/ETCS.