După ce a dat în trafic peste 200 km de autostradă anul trecut, România a tras frâna de mână în 2025. Inaugurează doar 97 km și ajunge la 1.367 km de drumuri de mare viteză. 2026 se anunță, însă, un nou an record, dacă vor fi respectate termenele.
Infrastructura
Lucrările sunt în grafic pe lotul 3 Ploiești - Buzău al Autostrăzii Moldovei - A7. Astăzi a fost dat în trafic pasajul rutier de pe DN2 peste autostrada A7, iar în curând șoferii vor putea merge de la București la Focșani, 211 km, doar pe autostradă.
O parte din Centura Sofiei costă 1.000.000.000 €, ceea ce este un adevărat record. Când vor merge și românii pe această autostradă? Cât costă A0, inelul de autostradă al Capitalei?
România conduce în clasamentul accidentelor rutiere mortale din UE, dar și la nivelul întregului continent e în top. Pe harta celor mai mortale drumuri din Europa apar două regiuni din țara noastră, pe care doar o zonă din Bulgaria le întrece.
Centura Comarnic, ce va reduce puțin coșmarul din traficul de pe DN1 - Valea Prahovei, e încă departe de finalizare. Are circa 6 km lungime și se lucrează de 2 ani, fiind promisă inițial pentru 2024, dar au fost întâmpinate mai multe probleme.
În timp ce în țările din Vest trenurile zboară și cu peste 300 km/h de zeci de ani, în România nici nu se vorbește de trenuri de mare viteză. Iar CFR reușit să modernizeze 5,8 km de cale ferată, de la 70 km/h la 160 km/h, în 8 ani.
Terminarea lucrărilor pe două cioturi ale Autostrăzii Transilvania - A3 va permite șoferilor să meargă 145 km cu viteză, pe autostradă, de la Târgu Mureș la Poarta Sălajului și Zimbor.
Termenul contractual noiembrie 2025 pentru finalizarea ciotului autostrăzii chinezești din România, Lotul 3 Afumați – Pantelimon al A0 Nord, a venit, dar lucrările sunt la 57%.
