Centrul Infotrafic al Poliției Române anunţă mai multe restricţii de trafic pe autostrăzi. Nu este vorba despre accidente. Autoritățile vor să mențină aceste măsuri până pe 8 septembrie.
Infrastructura
Autostrada de Centură a Capitalei ar puta fi finalizată în termenul stabilit însă sunt mai multe condiții care trebuie îndeplinite. În prezent se circulă doar pe bucăți din acest drum de mare viteză.
Contructorul bulgar a executat prost ciotul de 1.250.000.000 lei dintre Mizil și Pietroasele al Autostrăzii Moldovei și, de 8 luni, tot încearcă să remedieze problemele.
Aeroportul Brașov și localitățile din jurul Brașovului vor fi legate de Brașov prin trenuri metropolitate. Proiectul este estimat la peste 238.000.000 €, iar primul pas a fost făcut prin încheierea licitației pentru studiul de fezabilitate.
O locomotivă recent cumpărată de România poate atinge viteza 200 km/ oră pe calea ferată din țara noastră și poate trage după ea 16 vagoane de călători. Aceasta a fost testată, joi, la Făurei.
România termină banii de autostrăzi în septembrie, a ajuns la fundul sacului bugetului 2025 aprobat în februarie. Și, prevententiv, deși sunt plătite la zi, firmele lui Umbrărescu, „Regele asfaltului”, abandonează șantierele de pe Autostrada Moldovei și Autostrada București.
Autostrăzile din România trag frâna de mână în 2025, pe fondul scoaterii unor proiecte din PNRR și a incertitudinilor legate de sursele de finanțare. S-au promis 280 km la începutul anului, dar, până în prezent, au fost inaugurați 55 km și ar mai putea fi gata maximum 120-130 km.
Infrastructura României împotriva inundațiilor, de prevenție și de oprire, este la pământ. Nu s-a făcut nimic de ani și sunt necesare investiții masive. Iar Apele Române au pierdut 350.000.000 €, bani europeni, pentru diguri și baraje împotriva inundațiilor, în ultimii doi ani.
