Prima autostradă chinezească din România, de lângă București, riscă să nu fie gata la timp. Ce spune CNAIR?

Bucureștiul este singura metropolă europeană care încă nu are un inel de centură la nivel de autostradă. Mai sunt două cioturi din A0 de terminat. Pe unul din ele chinezii de la CCECC se mișcă greu, iar pe celălalt Umbrărescu e repetent pe podul de la Cernica.

Citește și: HARTĂ Aeroportul Otopeni scapă de „coșmarul” DN1. Drum de 2,55 km și 400.000.000 lei, până la Autostrada A0

Prima autostradă chinezească din România, de lângă București, riscă să nu fie gata la timp. Ce spune CNAIR?

„Lotul 3 al A0 Nord: deși progresul fizic a ajuns la 80%, mobilizarea este încă scăzută în șantier.

Constructorul chinez (China Civil Engineering Construction Corporation) lucrează pe cei 8,5 km ai lotului cuprins între Afumați și Glina cu doar 170 muncitori și 70 de utilaje.

Activitatea se concentrează acum în special la:

- terasamente,

- pasajele de la km 41+750 și de la km 47+540,

- sistemele de scurgere a apei pluviale (inclusiv podețe).

Însă, pentru a finaliza în această vară lucrările, constructorul chinez trebuie să se mobilizeze mult mai eficient și să crească ritmul de execuție.

Descărcarea circulației de pe lotul 4 (Pantelimon-Glina) se poate asigura doar după finalizarea lotului 3, care va face legătura și cu lotul 2 (Corbeanca – Afumați), pe care se circula deja de 2 ani.

Citește și: „Minune”, pentru șoferi! Orașul Buftea, de lângă București, va avea centură. Când va fi gata?

Lotul construit de antreprenorul chinez este important și pentru că, în absența sa, nu se poate asigura o conexiune eficientă între A3 (sectorul București-Ploiești care asigură legătura cu A7), DN2 și A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0.

Construcția lotului 3 al A0 Nord are o valoare de 397,99 milioane lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027”, a informat șeful CNAIR, Cristian Pistol, pe pagina sa de Facebook.