60 de kilometri de autostradă se deschid în iunie. Ce orașe importante vor lega? România a ajuns la 1.276 km de drumuri de viteză în uz la final de 2024. În 2025, am putea ajunge la peste 1.500 km.
Infrastructura
Autostrada A1 Boița – Cornetu ar trebui să fie gata în 2028, conform contractului. Dar, după aproape 3 ani de la ordinul de începere, turcii de la Mapa-Cengiz încă n-au finalizat proiectul. Și mai e și o întreagă birocrație de rezolvat, din cauza studiului execrabil din 2008.
„Dobrogea Expres”, autostrada care ajunge în Delta Dunării e gata după 5 ani. Pe hârtie, însă. CNAIR a avizat traseul propus de proiectanți. Totuși, deocamdată, nu se știe cum se va trece de Rezervația Babadag. E propus un tunel de 10 kilometri.
Șoferii vor zbura pe autostradă de la București până la Chișinău. Parlamentul Republicii Moldova a ratificat acordul cu privire la sprijinul de 1,9 miliarde euro acordat de către Uniunea Europeană iar premierul a anunțat construcția unei autostrăzi Chișinău - Ungheni.
Anunțul CNIR din 9 mai 2025 privind atribuirea contractului pentru Studiul de Fezabilitate pentru „Autostrada camionagiilor” i-a făcut, probabil, pe mulți șoferi să viseze deja. Dar, „visul” s-a năruit pe 20 mai. Nu poate fi trasată pe hârtie, a fost depusă contestație.
Primul ciot de autostradă inaugurat în 2025 se află pe cea mai așteptată autostradă din România. Are 15 km și e gata cu 3 luni mai devreme.
Incredibil! În timp ce poduri vechi de peste 500 de ani, ridicate pe vremea lui Ștefan cel Mare, rezistă, grandiosul pod peste Dunăre de la Brăila, poreclit „Golden Gate”, care a fost deschis în 2023, a fost deja reasfaltat de 5 ori în nici 2 ani și, mai grav, se scufundă.
Cea mai mare structură de pe Autostrada Buzău-Focșani, un pod de doar 1,36 km lungime, va fi gata cu 9 luni întârziere. Termenul inițial de finalizare a fost august 2024, apoi a fost prelungit până în ianuarie 2025.
