Comisia Europeană a decis să declanșeze procedura de infringement la adresa României pentru neîndeplinirea obligațiilor în ceea ce privește siguranţa infrastructurii rutiere. O măsură similară de fost lansată și adresa Franței.
Infrastructura
Lucrările la cea mai așteptată autostradă din România avansează susținut. Astăzi a fost făcut un nou pas important. A început să se sape tunelul Robești.
O nouă autostradă va apărea pe harta României. Va avea 73 km, va costa circa 850.000.000 € și va lega două orașe importante din zona Moldovei. Banii sunt asigurați din Programul Transport 2021–2027 și de la Bugetul de Stat.
Orașul Buftea, de lângă București, va avea șosea ocolitoare de centură, drum care, când va fi gata, va fi considerat o „minune” de către șoferi și navetiști. Centura Buftea va avea 5,77 km lungime și va costa 281,17 milioane lei, fără TVA. Adică, 9.750.000 euro per kilometru.
Un bucată de zeci de metri dintr-o stradă din Bangkok s-a surpat peste galeria de metrou la care se lucra în subteran, creând un crater uriaș. Clădirea unui spital precum și o secție de poliție sunt în pericol de prăbușire.
Uniunea Europeană a aprobat dezvoltarea unei mega-rețele de încărcare pentru camioanele electrice, cu stații de 350 kW la fiecare 60-100 de kilometri, pe două coridoare strategice de transport. Din păcate, România nu apare pe hartă. De fapt, tot sudul și estul Europei e ocolit.
Datele centralizate după primele șase luni de la intrarea totală a României în spațiul Schengen indică o efervescență pe piața transporturilor și de logistică din țara noastră, dar și existența unor probleme de infrastructură ce trebuie rezolvate rapid.
Bulgaria a terminat Autostrada Europa, care leagă Sofia de Belgrad și, mai departe, de vestul Europei. O deschide pe 14 septembrie 2025. Astfel, București rămâne singura capitală UE izolată rutier de Europa.
