Promisiuni electorale avantajoase pentru români, în Bulgaria: autostrăzile Ruse – Makaza și Marea Neagră
Pentru a 8-a oară, în decurs de 5 ani, Bulgaria organizează alegeri anticipate pe 19 aprilie 2026. Printre promisiunile electorale se află, însă, și unele avantajoase pentru români, precum demararea autostrăzilor Ruse – Makaza și Marea Neagră și a Tunelului Petrohan.
Fostul ministru bulgar al Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice Ivan Șișkov, care conduce lista din Vratsa a coaliției de centru-stânga Bulgaria Progresistă, formată de președintele Rumen Radev în vederea alegerilor parlamentare din 19 aprilie 2026, a anunțat în campania electorală că echipa sa intenționează să proiecteze toate autostrăzile din Bulgaria în termen de 2 ani.
El a subliniat că efortul nu se va limita la proiecte majore, precum finalizarea Autostrăzii Hemus sau noul pod peste Dunăre de la Ruse - Giurgiu, ci va cuprinde întreaga rețea de autostrăzi care leagă țara, o sarcină care nu a mai fost întreprinsă până acum.
Citește și: Bulgaria înaintează în construcția Autostrăzii Mării Negre de 6.000.000.000 €. România e cu un pas în urmă
Printre priorități se vor afla autostrada Ruse - Makaza (drumul spre Thassos, n.red.), Autostrada Marea Neagră (parte a viitoarei autostrăzi ce va face legătura între Constanța și Alexandropolis, n.red.) și Tunelul Petrohan (pe șoseaua care ajunge la Podul Calafat - Vidin).
Promisiuni electorale avantajoase pentru români, în Bulgaria: autostrăzile Ruse – Makaza și Marea Neagră, Tunelul Petrohan
Potrivit lui Șișkov, faza de proiectare este fezabilă din punct de vedere economic, deoarece este cea mai puțin costisitoare parte a dezvoltării autostrăzilor, iar finalizarea ei asigură claritate, reduce riscul de corupție și stabilește o viziune clară pentru construcția ulterioară, relatează novinite.com.
De asemenea, Șișkov promite că toate autostrăzile proiectate vor intra imediat în construcție, unele proiecte putând fi implementate prin parteneriate public-private.
El a menționat starea actuală a infrastructurii din Vratsa, descriind-o ca o poartă de acces către deficiențele rutiere ale țării, unde în unele zone autostrăzile lipsesc de pe hărți, proiectul tunelului Petrohan a stagnat politic, iar mai multe rute rămân nedezvoltate.
Șișkov a oferit exemple specifice de autostrăzi care ar fi prioritizate în Bulgaria, odată ce proiectele vor fi finalizate, precum autostrada completă Hemus, coridorul Ruse-Makaza, Autostrada Mării Negre extinsă până în România, Autostrada Rila cu conexiunea sa cu Macedonia de Nord și Tunelul Petrohan.
Citește și: Bulgaria a ajuns cu autostrada la Belgrad. România nu poate duce o autostradă în Serbia de 10 ani
Politicianul a subliniat că finalizarea proiectelor și a unui plan de finanțare clar ar permite avansarea eficientă a construcției, ar preveni furtul sau gestionarea defectuoasă și ar asigura utilizarea eficientă a fondurilor în beneficiul public.
Cu această abordare, a susținut el, Bulgaria ar putea avea toate proiectele sale de autostrăzi proiectate în aproximativ 2 ani, punând bazele unei construcții imediate și transparente în întreaga țară.
