Ford renunță să mai dezvolte un creier electronic și mașini 100% conectate pe model Tesla, deși proiectul a fost o prioritate pentru CEO-ul Jim Farley și Doug Field, principalul său adjunct care a fost înainte director la Apple și Tesla.
Industria Auto
Specialiștii Toyota pasionați de motorsport lucrează la dezvoltarea de mașini electrice sport. Dar șeful Toyota, Akio Toyoda, spune clar că nu crede în ele. „Prefer mirosul de benzină și zgomotul motorului”, a declarat el.
Taxele vamale suplimentare impuse de Trump importurilor de mașini și piese în SUA pun în pericol peste 60.000 locuri de muncă din industria auto europeană, potrivit estimărilor Asociației Europene a Furnizorilor de Automobile - CLEPA.
Uită de BMW, Mercedes, Audi, Lexus etc.! Un SUV electric de lux chinezesc se vrea Bentley la 68.000 $, adică la circa o jumătate din prețul unui SUV premium cu „pedigree”, făcut de un producător reputat. Cea mai scumpă variantă ajunge la aproximativ 136.000 $.
În ciuda electrificării, un cunoscut constructor a dezvoltat un nou super-motor pe benzină în 4 cilindri care poate dezvolta până la 300 de cai putere.
Șeful Renault a afirmat la Bruxelles, unde reprezentați ai industriei auto europene încearcă să negocieze noi termeni pentru tranziția ecologică și energetică a automobilelor, că tranziția fortață la mașinile electrice este o „calamitate”. Costurile sunt enorme.
Peste 100 de fabrici din România sunt în pericol din cauza taxei de 25% impusă de Trump. Una dintre cele mai puternici ramuri a economiei românești, industria auto, este legată atât direct, cât mai ales indirect, prin marii constructori auto europeni, de piața din SUA.
Au existat mai multe tentative de a exporta celebra mașină 4x4 românească ARO 244 în SUA. După Revoluție, s-a făcut și un model „special de State”, Hunter, cu motor Chrysler sau Ford și aer condiționat. Dar, oficial, nu s-a reușit niciodată.
