BMW a câștigat războiul cu Mercedes și Audi în 2024 în clasa premium detașat. A vândut 2.200.177 unități, iar principalul său adversar, 1.920.400 unități. Strategia cu platforme „multi-energy” a bavarezilor s-a dovedit imbatabilă.
BMW a câștigat războiul cu Mercedes și Audi în 2024 în clasa premium detașat. A vândut 2.200.177 unități, iar principalul său adversar, 1.920.400 unități. Strategia cu platforme „multi-energy” a bavarezilor s-a dovedit imbatabilă.
Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării și de creșterea prețurilor de producție, se adâncește continuu. Și Audi a anunțat că dă 7.500 de oameni afară în Germania. „Trebuie să facem compromisuri”, a declarat șeful comitetului de întreprindere.
Zi istorică, pentru industria auto. Ford a pornit producția de serie și livrările primelor modele de mașini electrice făcute în România: Puma Gen-E, E-Transit Courier și E-Tourneo Courier.
Reputatul constructor german de mașini sport Porsche a înregistrat vânzări-record în 2024, în patru dintre cele cinci regiuni ale lumii, și un profit operațional de 5,6 miliarde euro, dar se pregătește de criză în 2025. A anunțat disponibilizarea a 4.000 de angajați.
Veste proastă, pentru americani. Taxele vamale de 25% impuse de Trump produselor importate în SUA din Canada și Mexic, începând din 4 martie 2025, scumpesc mașinile în SUA cu 3.000$-12.000$.
Românii nu au bani de mașini noi. Piața auto a început anul slab, acumulând o scădere de 1,25% în primele 2 luni, față de același interval din 2024. Iar reducerea tichetului Rabla cu 5.100€ prăbușește în continuare piața mașinilor electrice. Doar 721 au fost vândute în februarie.
Industria auto începe să aibă probleme. Mulți furnizori dau faliment din cauza problemelor financiare. Angajații rămân fără joburi și mulți îngroașă rândurile șomerilor. Sunt puțini care se reorientează profesional.
Nu mulți români știu! La Craiova, la Rodae, anterior fabrica Oltcit, a fost făcut un model de mașină pe baza lui Jaguar Kensington, între anii 1998 și 2000.