Renault e hotărât, se pare, să ducă marca românească pe noi culmi. Potrivit presei din Franța, Dacia pregătește un break de familie, de clasă „C”, hybrid și 4x4, în cadrul proiectului „Top Secret” botezat „C-Néo”. Modelul ar urma să apară în 2026, după noul Duster și Bigster.
Sindicatul United Auto Workers (UAW) extinde grevele la 38 de furnizori de piese şi centre de distribuţie din 20 de state ale General Motors şi Stellantis, dar nu şi ale Ford Motor, cu care a realizat unele progrese în negocierile pentru un nou contract de muncă.
Lăstunul, Dacia 500, a fost o idee românească modernă în anii 1980, când clasa de automobile „mini” nu prea exista în Europa occidentală, dar care a fost ucisă de calitatea industriei comuniste.
Retragerea producătorilor auto occidentali din Rusia după declanșarea războiului din Ucraina a pus industria auto rusească pe butuci și a făcut-o dependentă de China. Noua dubă GAZelle Next, de exemplu, este un dric rusesc cu măruntaie chinezeşti, spune un cunoscut vlogger rus.
Comisia Europeană a lansat o anchetă cu privire la mașinile electrice produse în China, acestea fiind suspectate că fac concurenţă neloială pe piața europeană pentru că au beneficiat de subvenţii de stat. Beijing-ul spune că e un demers "pur protecţionist".