Producătorul auto BMW intenționează să elimine aproximativ 8.000 de locuri de muncă la nivel mondial. Reducerile de locuri de muncă vor fi realizate prin intermediul perioadei de concediere naturală și al unui program de concedieri voluntare.
Producătorul auto BMW intenționează să elimine aproximativ 8.000 de locuri de muncă la nivel mondial. Reducerile de locuri de muncă vor fi realizate prin intermediul perioadei de concediere naturală și al unui program de concedieri voluntare.
Cum pe măsură ce tranziția electrică avansează devine clar că există un risc mare ca obiectivul de 100% automobile cu emisii zero până în 2035 să nu fie atins, BMW, Toyota, Bosch și Repsol testează în trafic real benzina 100% regenerabilă, care ar putea „salva” mașinile termice.
În cursa pentru reducerea costurilor de producție, Ferrari și BMW se alătură Tesla și mașinilor electrice chinezești. Renunță la firele din cupru, mai bune, dar mai scumpe și mai grele, pentru cablaje din aluminiu, mai ieftine și mai ușoare.
Criza din industria auto europeană, generată în principal de costurile electrificării, concurența mărcilor chinezești și evoluția pieței auto din China, se amplifică din ce în ce mai mult. În premiră, BMW ia în calcul reducerea a până la 7.700 de locuri de muncă.
În weekendul 23-24 mai, în București se desfășoară mai multe evenimente care, după preferințe, merită incluse în agendă, precum POLI AutoFest, ATBS 2026, Noaptea Muzeelor și Asia Food Fest.
Piața auto second-hand pentru BMW a trecut printr-o transformare vizibilă în ultimul deceniu. Modelele ieftine de atunci devin comori rare. Vezi cât valorează azi și dacă merită!
Registrul Auto Român și BMW Group România au implementat, în premieră europeană, un sistem care identifică automat mașinile second hand BMW și MINI prezentate pentru înmatriculare ce sunt incluse de producător în campanii de recall, de chemare în service.
Celebrul tuner AC Schnitzer, care a scris istorie în motorsport cu BMW și a încântat generații cu kit-urile sale pentru bavarezele de stradă, își închide porțile după 39 de ani. Acuză probleme economice, logistice, dar și faptul că „tinerii nu se mai bucură ca tații lor”.