A 8-a generație BMW Seria 3, cu design Neue Klasse, primul model bavarez care abandonează motorul diesel?
BMW a dezvăluit a 8-a generație a Seriei 3, varianta termică, doar pe benzină, a modelului 100% electric i3. Motoarele diesel nu apar, deocamdată, în calcule. Chiar dacă cele două mașini par „gemene”, împărtășind același design Neue Klasse, noua Serie 3 stă pe platforma „veche”.
Noua generație BMW Seria 3 (G50) păstrează platforma tehnică deja consacrată a actualului model.
Adică, în timp ce modelul electric BMW i3 se bazează pe noua platformă „Neue Klasse” a constructorului bavarez, versiunea cu motor cu combustie internă continuă să utilizeze platforma multi-energie Cluster Architecture (CLAR) a G20-ului, care permite dotarea cu orice fel de sistem de propulsie (benzină, diesel, mild-hybrid, plug-in hybrid, etc.), cu mențiunea că, în premieră în gama BMW mai de volum (Seria 1, Seria 2, Seria 3, X1, etc.), pentru noul Seria 3 nu apar încă de la lansare motoare diesel.
În ciuda diferențelor de bază tehnică, cele două modele au fost aliniate aproape perfect în ceea ce privește designul exterior și al habiraclului și arhitectura electronică, BMW urmărind să creeze o legătură strânsă între vehiculele sale electrice și cele cu motor cu combustie internă.
A 8-a generație BMW Seria 3, cu design Neue Klasse, primul model bavarez care abandonează motorul diesel?
În vârful gamei de motorizări a celei de-a 8-a generații Seria 3 se află noua versiune M350 xDrive, echipată cu un motor pe benzină turbo de 3.0 litri, cu 6 cilindri în linie, care aduce o creștere semnificativă a performanțelor față de actualul M340i xDrive. Acesta dezvoltă 437 cai putere, comparativ cu cei 369 cai putere ai actualului M340i xDrive. Motorul pe benzină generează în sine 420 cai și beneficiază de un plus de asistență din partea unui motor electric de 17 cai, integrat în transmisia automată cu 8 trepte.
Astfel, noul M350 xDrive este mai puternic decât generația anterioară M3 și aproape la fel de performant precum versiunea de top a modelului electric i3. Varianta cu tracțiune integrală i3 50 xDrive dezvoltă 463 CP cu ajutorul celor două motoare electrice, beneficiind astfel de un avantaj de 26 CP.
Citește și: FOTO Cu ce se laudă Bentley Torcal, primul SUV electric de lux din istorie? Costă peste 200.000 €
Totuși, datorită faptului că e mai ușor, M350 xDrive este mai rapid de la 0 la 100 km/h, realizând sprintul în 4,1 secunde, față de cele 4,7 secunde necesare modelului i3 50 xDrive. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h.
Modelul M350 utilizează cea mai recentă versiune a sistemului de tracțiune integrală xDrive de la BMW, care include noua funcție „Drift Moment”, capabilă să transfere puterea motorului exclusiv către roțile din spate.
M350 va fi varianta din gama Seria 3 cea mai orientată către plăcerea de a conduce, până la lansarea noului model M3 programată pentru anul viitor, iar versiunea 320, cu tracțiune spate, va genera, probabil, cel mai mare volum de vânzări, având în vedere dispariția motorizărilor diesel.
Acest model este echipat cu un motor pe benzină turbo de 2.0 litri cu 4 cilindri, asistat de un sistem mild-hybrid, care dezvoltă 208 cai putere și este cuplat la o transmisie automată cu 8 trepte. BMW anunță o accelerație de la 0 la 100 km/h în 7,4 secunde și o viteză maximă de 240 km/h.
Gama europeană va include versiunea de bază BMW 318, care dezvoltă 154 cai putere.
O versiune hibridă plug-in va fi lansată ulterior, în 2027.
Noul Seria 3 are o lungime de 4.765 mm (cu 52 mm mai mare decât a predecesorului), o lățime de 1.850 mm și o înălțime de 1455 mm, în timp ce ampatamentul de 2.880 mm este cu 9 mm mai mare decât la G20.
În comparație, i3 este ceva mai scurt, dar cu 15 mm mai lat, cu 25 mm mai înalt și are un ampatament puțin mai mare.
