BMW pariază în continuare pe mașinile care scot apă pe țeavă. X5 cu până la 750 km autonomie, pe hidrogen
Reputatul constructor german BMW consideră în continuare că viitorul nu este doar al autovehiculelor pe baterii, așa cum o arată și piața, de altfel, și pariază în continuare pe mașinile cu pile de combustie cu hidrogen, care scot doar apă pe țeava de eșapament.
BMW a dezvoltat o tehnologie nouă și inovatoare pentru rezervoarele de hidrogen pentru BMW iX5 Hydrogen. Noua dispunere și dimensiunea rezervoarelor permit o autonomie mai mare, de până la 750 km, cu zero emisii poluante.
BMW pariază în continuare pe mașinile care scot apă pe țeavă. X5 cu până la 750 km autonomie, pe hidrogen
Concret, bavarezii au făcut un nou „rezervor” de hidrogen, botezat BMW Hydrogen Flat Storage, care maximizează eficiența utilizării spațiului, fiind integrat perfect în locul bateriei de înaltă tensiune Gen6 al viitorului X5 electric, fără să aibă un impact asupra spațiului din habitaclu.
Modelele cu tehnologie cu pilă de combustie (fuel cell) pot fi, prin urmare, construite pe aceeași linie de producție ca cele cu alte tipuri de sisteme de propulsie.
Rezervorul de hidrogen de înaltă presiune, la 700 bar, beneficiază în plus de protecția mecanică oferită de structura vehiculului, crescând și mai mult siguranța.
„Noul nostru concept de stocare ne permite să integrăm sistemul de propulsie pe hidrogen în noul X5 cu precizie și într-un mod care economisește spațiu”, spune Dr. Joachim Post, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG responsabil pentru Dezvoltare.
„Gândiți-vă la asta ca la un Tetris al integrării: fiecare client primește sistemul de propulsie cel mai potrivit nevoilor sale și un BMW X5 autentic, fără compromisuri. Aceasta este deschiderea tehnologică și ingineria sofisticată exact așa cum ne place nouă, dezvoltatorilor!”, a adăugat acesta.
Citește și: Viitorul automobilului european se clatină: date, estimări și „o greșeală uriașă“
Cu ce se laudă sistemul Hydrogen Flat Storage
Noul sistem de rezervoare plate este alcătuit din șapte rezervoare de înaltă presiune din material compozit ranforsat cu fibră de carbon, conectate între ele în paralel și integrate într-un cadru metalic robust.
Ce face designul special este că, în locul mai multor rezervoare independente de presiune, există mai multe camere conectate care formează o unitate închisă. Această unitate este controlată de o supapă principală centrală.
Astfel, conceptul optimizat de stocare permite BMW iX5 Hydrogen să obțină o autonomie mai mare.
Mai multe aplicaţii de brevet de către BMW Group au fost generate numai de la această soluţie tehnologică. Sistemul poate stoca în total cel puțin șapte kilograme de hidrogen și poate fi alimentat de la gol în mai puțin de cinci minute.
Citește și: Mașinile hybrid, plug-in hybrid și mild-hybrid, în mare vogă după 125 de ani
Încărcare mult mai rapidă decât la mașinile electrice. Ca la termice
Tehnologia BMW Hydrogen Flat Storage face parte din sistemul de propulsie. Aceasta se combină cu sistemul de pile de combustie și cu o baterie inovatoare de înaltă tensiune pentru a oferi plăcerea de a conduce pentru care BMW este renumit.
Noul BMW iX5 Hydrogen beneficiază, de asemenea, de noul software de control al trenului de rulare și al șasiului Heart of Joy, precum și de BMW Dynamic Performance Control.
Modelul este echipat și cu tehnologie de pile de combustie Gen3 de ultimă generație, mai eficientă și mai puternică decât orice generație anterioară.
Succesul plaformelor multi-energie
Datorită arhitecturii inteligente și extrem de flexibile a noului BMW X5, pot fi construite cinci variante diferite de sisteme de propulsie, în funcție de cerințele clienților: de la sisteme complet electrice cu baterie și plug-in hybrid, până la sisteme convenționale extrem de eficiente și tehnologie cu pile de combustie pe hidrogen.
Citește și: Viitorul nu este doar al mașinilor pe baterii. 5 tipuri de propulsie, pentru noul BMW X5
Sinergiile din producție sunt optimizate. Specificațiile de volum uniforme pentru sistemele de stocare a energiei și componentele de propulsie reduc complexitatea tehnică și scad costurile de producție.
În același timp, platforma flexibilă crește robustețea fabricației, facilitează integrarea noilor tehnologii și maximizează scalabilitatea.
Aceasta deschide calea pentru introducerea pe scară largă a BMW iX5 Hydrogen în rețeaua de producție a BMW Group în 2028.
