Cele mai eficiente mașini electrice de pe piață, chiar dacă înregistrează consumuri foarte bune, de 17-20 kW/100 km, la o viteză de 130 km/h pe autostradă, în funcție de model și gabarit, au nevoie de încărcare după circa 300 km parcurși. Adică, de o pauză de în jur de 60 minute.
„Războiul” mașinilor electrice cu cele clasice, cu motoare pe benzină și motorină, intră, se pare, într-o nouă fază. Chinezii de la Huawei și Xiaomi au brevetat baterii de tip „solid-state” ce pot oferi autonomii de până la 3.000 km și, respectiv, 1.200 km.
„Revoluție”, în lumea mașinilor electrice! Chinezii au făcut o baterie ce oferă până la 1.500 km de autonomie. Evident, în funcție de tipul și puterea automobilului pe care este montată.
Un scandal imens a început să se contureze în SUA. Potrivit unei acțiuni în instanță împotriva constructorului auto, dacă ai mașină electrică Tesla, ai kilometrajul „mânărit” din fabrică. Algoritmul ar fost făcut pentru cifre mai bune de autonomie și evitarea garanțiilor.
Renault resuscitează electric legenda R5 Turbo din anii 1980 cu 2 motoare și 540 cai putere. „Hot hatch”-ul care are sistem de propulsie pe 800 V, baterie de 70 kWh și 1.450 kg. Va fi produs în doar 1.980 exemplare și va costa peste 100.000 €.