Bateria unei mașini electrice „Made in China” s-a degradat cu 90% în 18 luni. Dacă autonomia maximă promisă de producător când autoturismul era nou depășea 400 km, după un an și jumătate de utilizare nu mai merge 40 km.
Autonomie
24 dintre cele mai noi mașini electrice au fost testate iarna, în Norvegia, la temperaturi între -5 și +7 grade Celsius, până le-a murit bateria, pentru a vedea care e diferența dintre autonomia reală și cea oficială (WLTP). Abaterea maximă a fost de -32%, iar media, de -19,4%.
Temperaturile scăzute sunt cel mai mare dușman al bateriilor. Un test de autonomie, realizat la 6-10°C, cu 12 din cele mai în vogă mașini electrice a demonstrat din nou acest lucru. Trei nu au ajuns la 300 km parcurși.
PNL București susține Legea comunităților energetice: costuri mai mici, energie curată și autonomie pentru români.
Mașinile electrice sunt „omorâte” de caniculă. Autonomia scade și cu peste 30% la peste 35°C, potrivit unui studiu realizat pe datele obținute de la 7.500 de automobile pe baterii.
Fost deputat mahiar, acuzat de corupție: Orban finantează firmele din Ardeal care cer „autonomia”. György Simonka, fost deputat în Parlamentul maghiar și actual primar al orașului Pusztaottlaka, acuzat de corupție „aruncă bomba” la adresa „autonomiei” din Ținutul Secuiesc.
Lupta pentru Taiwan. China lansează drona cu 10 ore autonomie. SUA instalează rachete Tomahawk. Acțiunile militare în Asia se întețesc.
Vrei să pleci la drum lung cu o mașină electrică, trebuie să-ți planifici atent traseul. După frig, viteza e principalul dușman. Din peste 50 de mașini electrice testate pe autostradă, la 130 km/h, una a mers peste 400 km și doar 17 peste 300 km.
