VIDEO Călătorie de 3.000 km, din Germania până la Capul Nord, cu o mașină electrică de familie. Cât a consumat
O mașină electrică de familie, un Volkswagen ID.7 Tourer GTX (cea mai potentă versiune a Passat-ului break electric), a fost testată în condiții extreme de-a lungul a peste 3.000 km, din Germania până la Capul Nord, cu scopul de a evalua viabilitatea unei astfel de călătorii.
DKV Mobility, principala platformă B2B pentru plăți și soluții dedicate mobilității rutiere, a organizat, în ianuarie 2026, EVenture Extreme, un test cu o mașină electrică de familie, un Volkswagen ID.7 Tourer GTX, de la sediul companiei din Ratingen, Germania, până la Capul Nord, aflat pe coasta de nord a Norvegiei.
Citește și: 14 mașini electrice de familie, testate la viteză de autostradă, la 0°C. Concluzia? Răbdare la încărcare
Călătorie de 3.000 km, din Germania până la Capul Nord, cu o mașină electrică de familie. Cât a consumat
Traseul a avut o lungime de peste 3.000 de kilometri, a necesitat încărcarea cu 792 kW de energie electrică, ceea ce înseamnă că, în medie, ID.7 Tourer GTX a înregistrat un consum de circa 26 kWh/100 km (ceea ce se traduce printr-o autonomie reală de puțin peste 300 km, în condițiile date), și a traversat Danemarca, Suedia, Finlanda și Norvegia, conectând centre urbane cu zone izolate, lacuri înghețate și păduri, în condiții rutiere extrem de variate și dificile.
Pe parcursul călătoriei, infrastructura de încărcare, autonomia mașinii și planificarea traseului au fost testate în condiții dificile. De exemplu, echipa s-a confruntat cu condiții extreme pe parcursul călătoriei, cu temperaturi de -21°C în Finlanda, în a patra zi.
Planificarea atentă a traseului a fost esențială pe tot parcursul călătoriei, care a implicat 17 opriri pentru reîncărcare și schimbarea necesară a anvelopelor pentru a se adapta condițiilor dure de iarnă.
Luna ianuarie la Capul Nord aduce întuneric, frig extrem, zăpadă și distanțe lungi. Acest lucru a făcut din călătorie un test de stres extrem atât pentru vehiculele electrice, cât și pentru echipa de la volan.
De asemenea, a ridicat o întrebare cheie: de ce ai într-adevăr nevoie pentru a pregăti o astfel de călătorie?
Obiectivul proiectului a fost acela de a demonstra cât de adaptată este deja mobilitatea electrică pentru utilizarea zilnică, chiar și în condiții extreme, și cum aceasta permite călătorii autentice.
De-a lungul traseului, echipa a avut acces la aproximativ 1.800 de puncte de încărcare din rețeaua extinsă DKV Mobility. Cu DKV Card +Charge, vehiculele electrice pot fi încărcate la un total de peste 1 milion de puncte de încărcare publice din întreaga Europă. Sesiunile de încărcare sunt facturate independent de operatorul punctului de încărcare și centralizate într-o singură factură.
Volkswagen ID.7 Tourer GTX
Volkswagen ID.7 GTX este cea mai puternică versiune din gama ID.7 și este disponibilă atât în varianta Tourer (break), cât și în varianta hatchback cu 5 uși.
Acesta dispune de tracțiune integrală și o putere totală de 340 CP, generată de un motor față asincron de 109 CP și un motor spate sincron de 286 CP.
Viteza maximă a modelului ID.7 GTX este limitată electronic la 180 km/h. Bateria are o capacitate netă de 86 kWh și poate fi încărcată rapid cu până la 200 kW.
Conform datelor oficiale, ID.7 GTX oferă o autonomie de până la 588 km. Consumul mediu combinat e cotat la 16,4 kWh/100 km, cu bateria încărcată, iar la viteze mari consumul urcă până la 20,4 kWh/100 km (WLTP).
