Experții în tehnici de condus și conducere defensivă explică cu ce viteză ar trebui să meargă motocicliștii pentru a fi în siguranță pe motor. „Viteza este relativă (…) Trebuie să poți opri în spațiul liber pe care îl vezi în față”, spun aceștia.
Răzvan Scăeșteanu
Un fost arhitect-șef al Bucureștiului, actual arhitect-șef la Sectorul 3, a fost pus sub acuzare de DNA pentru o hârtie pe care a semnat-o în 2019, care a vătămat interesele legitime ale Primăriei Municipiului București.
Mașinile noi înmatriculate în UE vor trebui să fie dotate obligatoriu cu un nou sistem de siguranță, denumit NG eCall. Acesta va înlocui sistemul eCall, obligatoriu din 2018, care, treptat, nu va mai funcționa din cauza tehnologie învechite.
Avioanele și rachetele vor intra într-o nouă eră. Americanii de la GE Aerospace au testat cu succes un motor hipersonic fără piese în mișcare, care poate propulsa vehicule aeriene la peste Mach 5, adică la viteze de 5 ori mai mari decât cea a sunetului.
Uniunea Europeană a aprobat dezvoltarea unei mega-rețele de încărcare pentru camioanele electrice, cu stații de 350 kW la fiecare 60-100 de kilometri, pe două coridoare strategice de transport. Din păcate, România nu apare pe hartă. De fapt, tot sudul și estul Europei e ocolit.
Salonul IAA Mobility 2025 de la München, desfășurat în perioada 9-14 septembrie, unul dintre cele mai importante evenimente de profil la nivel global (este urmașul Salonului Auto de la Frankfurt), a arătat că industria auto europeană intră într-o nouă eră.
Cum norma de poluare Euro 7, prevăzută să intre în vigoare în noiembrie 2026, ia în calcul și emisiile de particule ale frânelor, Stellantis reinventează frânele cu tambur, brevetate în 1902, punându-le magneți care rețin „pilitura”.
În configuratorul Dacia a apărut un pick-up de lifestyle dezvoltat pe baza SUV-ului Duster III, cu benă de 1.050 mm lungime și 1.000 mm lățime. Modelul omologat ca autoutilitară N1 pornește de la un preț destul de piperat, 31.439 €, cu TVA. Un Isuzu D-Max pleacă de la 37.000 €.
