Prețul carburanților: SUA aprobă diluarea benzinei pentru a o ieftini. Ce efect are „E15” asupra motoarelor?
Explozia prețului carburanților, generată de războiul SUA - Israel - Iran, au determinat Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) din SUA să aprobe diluarea benzinei cu alcool din porumb pentru a o „înmulți” și ieftini. Sortimentul se numește „E15” și are cifră octanică de 88.
Războiul din Orientul Mijlociu a provocat ceea ce EPA numește o „urgență energetică națională”.
Cotațiile barilului au explodat, iar prețurile carburanților la pompă cresc zilnic, doborând noi și noi recorduri.
Citește și: Prețul carburanților: Regiunea în care motorina a ajus să coste 17,5 lei/litru, în medie
Prețul carburanților: SUA aprobă diluarea benzinei pentru a o ieftini
Prin urmare, EPA a anunțat aprobarea benzinei „E15” la nivel național, în contextul crizei petrolului, prezentând-o ca o „fortificare a aprovizionării interne cu combustibil”.
Acest lucru înseamnă că guvernul federal va permite distribuitorilor de carburanți să dilueze benzina cu etanol, cu alcool din porumb, ceea ce, da, o face mai ieftină și „mai multă”, dar arderea sa produce mai puțină putere și generează un consum de combustibil mai mare, precum și emisii de noxe mai mari.
Măsura intră în vigoare la 1 mai 2026, pe o perioadă determinată.
Citește și: Nou scenariu sumbru: 200 $ barilul de petrol. 22-23 lei/l benzina și motorina la pompă, în România?
Ce este benzina „E15” și ce efect are asupra motoarelor?
Benzina care se găsește în mod obișnuit la pompă, fie ea standard, de 95, sau Super, Premium, este de tip „E10”. Adică, are etanol 10%. Iar benzina „E15” are 15% etanol, alcool din porumb, ceea ce o face cu circa 25 de cenți de dolar mai ieftină per galon (1 galon = 3,78 litri).
Etanolul este diluantul preferat pentru combustibil, deoarece este un oxigenator. Ajută la arderea combustibilului și reduce monoxidul de carbon din emisiile de la țevile de eșapament.
De asemenea, etanolul contribuie la ieftinirea benzinei. Are o cifră octanică de aproximativ 114, așa că rafinăriile pot lua benzină de calitate inferioară, pot adăuga etanol 10% și o pot aduce la indicele standard de rezistență la detonare de 87 octani în SUA și 95 de octani în Europa pentru benzina obișnuită. Fără etanol, prețul la pompă ar fi și mai mare.
Dar, deși etanolul este ieftin și din abundență, are și cu aproximativ 33% mai puțină energie decât benzina.
EPA afirmă că majoritatea mașinilor vor înregistra o scădere cu 1,5% până la 2% a consumului de combustibil la trecerea de la „E10” la „E15”. Însă, realitatea este puțin diferită.
Potrivit testelor Centrului de Date privind Combustibilii Alternativi al Departamentului Energiei din SUA, densitatea energetică mai mică a etanolului duce la un consum de combustibil mai mare, motiv pentru care utilizarea sa în mașinile cu un sistem de alimentare care îl acceptă este o idee proastă.
Majoritatea mașinilor aflate în uz (produse începând din 2001) pot funcționa fără probleme cu benzină „E15”, dar mașinile mai vechi nu îl agreează, iar motoarele cu carburator mic (drujbe, mașini de tuns iarba, bărci, etc.) nu pot funcționa cu „E15” (poate afecta garniturile și cauciucul vechi).
Prin urmare, practic, benzina „E15” e mai mult marketing.
