August 1965 - August 2025. 60 de ani au trecut de când primul model al celei mai vândute dube din istorie a văzut lumina zilei la Southampton, Marea Britanie. Fabrica nici nu mai există de 12 ani, ultima utilitară ieșindu-i pe porți în iulie 2013.
Răzvan Scăeșteanu
În ultima vreme, tot mai mulți piloți români se afirmă pe circuite internaționale. Alexandru Vasilescu, de exemplu, a câștigat în acest an celebra cursă de anduranță Nürburgring 24h la clasa SP10 GT4, devenind primul pilot român care se poate lăuda cu o asemenea reușită.
Joi, 24 iulie, concurenții celei de a 22-a ediții a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume, au ajuns în Râmnicu Vâlcea, la finalul celei mai lungi zile a competiției din acest an.
Cu strategii bine puse la punct, tehnologii de ultimă oră, sprijin în multe cazuri de la stat și prețuri mai mici, mașinile chinezești devin coșmarul industriei auto din Europa. Vânzările au crescut spectaculos (+91%) în primul semestru din 2025, până la o cotă de piață de 5,1%.
Constructorii auto din China atacă Europa din toate pozițiile. Chery, de exemplu, a pus pentru prima dată piciorul pe „Bătrânul continent” în Polonia, apoi în Grecia și acum în România. Pe piața autohtonă a venit, pentru început, cu SUV-urile Tiggo 7 și Tiggo 8.
La porțile perlei turismului românesc, se află orașul unde puteți vizita cel mai mare acvariu din România și găsi unul dintre cele mai mari mozaicuri murale comuniste din Europa de Est.
Un român și-a comandat un BMW unic, configurându-l în premieră mondială în culoarea Desert Sand Uni care costă 7.000 €. De asemenea, a bifat extra opțiuni în valoare totală de 50.000 €, ceea ce a dus prețul limuzinei diesel mild-hybrid la aproape 170.000 €, TVA inclusă.
„Contorul” indică 1 kW, în bateria mașinii electrice ajung și 0,7 kW. Un test realizat de ADAC, cea mai importantă asociație auto profesională din Europa, arată cine „fură” curent la priză, care sunt pierderile la încărcare în funcție de tipul sursei, AC sau DC.
