BMW a câștigat războiul cu Mercedes și Audi în 2024 în clasa premium detașat. A vândut 2.200.177 unități, iar principalul său adversar, 1.920.400 unități. Strategia cu platforme „multi-energy” a bavarezilor s-a dovedit imbatabilă.
Răzvan Scăeșteanu
Renault resuscitează electric legenda R5 Turbo din anii 1980 cu 2 motoare și 540 cai putere. „Hot hatch”-ul care are sistem de propulsie pe 800 V, baterie de 70 kWh și 1.450 kg. Va fi produs în doar 1.980 exemplare și va costa peste 100.000 €.
Premieră, în motorsport. O echipă 100% românească ia startul în Campionatul GT4 European Series. Piloții Tudor Tudurachi și Sergiu Nicolae vor concura pe un noul BMW M4 GT4 EVO, model ce își face debutul în acest an, sub emblema Willi Motorsport.
S-a terminat supremația iPhone. Mașinile BMW și MINI care sunt echipate cu sistemul Digital Key Plus pot fi deschise/închise sau parcate de la distanță și cu anumite modele de smartphone-uri Samsung, Motorola și Google.
UE a aprobat o finanțare în valoare de 45.000.000 € pentru infrastructura de încărcare a mașinilor și camioanelor electrice de-a lungul principalelor axe de transport, inclusiv în România.
BMW îi dedică un model M special lui „Il dottore”, la împlinirea a 46 de ani. În preț intră și o întâlnire cu Valentino Rossi, și o experiență de condus pe circuitul din Misano (Italia). Iar potrivit surselor Newsweek, câțiva români s-au înscris deja pe lista de așteptare.
Șeful Bosch, unul dintre cei mai mari furnizori globali de tehnologie și servicii, a prezentat cifrele companiei pe 2024 (-1%, față de 2023), a spus că 2025 va fi un an greu, cu presiune mare asupra costurilor, și a estimat că „economia nu își va reveni înainte de 2026”.
Piața de mașini premium din România a mers bine în 2024. BMW și-a păstrat poziția de lider și a atins un nou record, cu 4.895 unități înmatriculate. SUV-ul X5 a rămas „best seller”, dar, interesant, românii au cumpărat mai multe limuzine Seria 7 ca austriecii.
