Maextro S800, limuzina de lux făcută de JAC și Huawei și supranumită „Rolls-Royce-ul chinezesc”, se vinde ca pâinea caldă: 1.000 unități/lună. Ca idee, în cel mai bun an al său, 2022, prestigiosul constructor britanic a vândut 6.021 de mașini.
Piața Auto
Datele oficiale arată că românii nu se înghesuie la mașini electrice și mai ales la cele chinezești. La nivelul lui august 2025, în România, erau înmatriculate în total 58.235 de unități, respectiv circa 0,6% din parcul auto. Iar în TOP 30 nu figurează nicio marcă chinezească.
În încercarea de a stopa invazia mașinilor electrice chinezești mai ieftine din cauza sprijinului acordat de stat producătorilor și nerespectării normelor de mediu, UE a introdus din toamna lui 2024 taxe de import uriașe. Chinezii s-au adaptat, însă, și atacă altfel, cu hibride.
Popularitatea mașinilor electrice e în creștere, mai ales în rândul oamenilor preocupați de mediu și tentați cu incentive de stat. Dar nu toți sunt satisfăcuți de ce le oferă. O șoferiță, de pildă, a renunțat la electrică după 3 luni și s-a întors la un SUV premium pe benzină.
Cifrele înregistrate pe piața auto în primele șapte luni din 2025 arată că românii nu au bani de mașini noi și/sau sunt mult mai atenți la cheltuieli. Înmatriculările au scăzut, per total, cu 15%, vânzările de mașini electrice s-au prăbușit cu 41%, iar piața SH a crescut cu 9%.
Prinși în menghină între prăbușirea vânzărilor în China, creșterea taxelor vamale în Statele Unite și costurile electrificării, doi dintre cei mai prestigioși constructori auto din Germania se afundă într-o criză profundă și iau în calcul să reducă mii de locuri de muncă.
Samsarii de mașini noi fac legea în Rusia. În ciuda sancțiunilor occidentale și a faptului că BMW nu mai e oficial prezent pe piață din 2022, după atacarea Ucrainei, de exemplu, rușii au înregistrat în 2024 mai multe BMW X7 ca în Germania.
Programul Rabla 2025 ar fi trebuit să înceapă în martie, dar în contextul găurii bugetare a fost amânat și, apoi, suspendat. Acum, noul ministru al Mediului spune că l-a „salvat” și va începe. Însă, cu buget tăiat de 3 ori și cu primă pentru mașini electrice mai mică de 7.500 €.
