Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării, pune în pericol 3.500.000 de angajați în Europa. Iar Franța, care are a 2-a cea mai puternică industrie auto de pe continent, este prima țară care cere UE amânarea noilor norme de poluare pentru mașini.
Ce mașini își permit românii? Din cele 8.500.000 de autoturisme înmatriculate în România, 5.500.000, adică în jur de 65%, au peste 16 ani vechime, conform datelor DGPCI pe anul 2024. Explicația? Matematic, nu poți lua mașină nouă din salariul mediu.
UE a fost dată în judecată pentru taxarea suplimentară a mașinilor electrice din China de producătorii auto chinezi și BMW. Contestațiile au fost depuse la Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE).
Unul dintre cele mai scumpe și exclusiviste modele Lamborghini, Sian FKP 37, a fost cumpărat de un român. Supercar-ul este unic, fiind construit inițial ca prototip și apoi transformat în mașină de stradă. Iar importatorul a participat la licitație pentru a-l putea livra.
Veste proastă, pentru români! Programul Rabla 2025 ar putea fi schimbat radical. Ministerul Mediului ia în calcul ca mașinile diesel noi să nu mai beneficieze de finanțare, deși, în multe cazuri, modelele de ultimă generație au emisii mai mici decât cele pe benzină.