Piața Auto

Cum s-a schimbat topul celor mai vândute mașini în Europa în 20 ani. De la Astra și Golf, la Dacia

Topul celor mai vândute mașini în Europa s-a schimbat aproape radical în ultimii 20 de ani, marcați de criza economico-financiară din 2008, pandemia de COVID-19 și războiul din Ucraina, și arată că europenii sunt din ce în ce mai atenți la bani.

Merită să cumperi o mașină cu 200.000 km la bord? „Capcanele” ascunse sub capotă. Ce spun mecanicii?

Cum salariul mediu net, în mână, în România e de 1.100 €, matematic, românii nu au bani de mașină nouă, ci de una de maximum 6.500 €, bani la care nu găsești decât una second hand cu 200.000 km sau mai mult la bord. Merită, însă? Mecanicii explică clar la ce să vă așteptați.

Mașinile chinezești, coșmarul industriei auto din Europa. Au inundat piața. 327.712 unități, în 2025

Cu strategii bine puse la punct, tehnologii de ultimă oră, sprijin în multe cazuri de la stat și prețuri mai mici, mașinile chinezești devin coșmarul industriei auto din Europa. Vânzările au crescut spectaculos (+91%) în primul semestru din 2025, până la o cotă de piață de 5,1%.

Tesla a pierdut șefia pieței de mașini electrice în Europa în favoarea Volkswagen. BMW, pe locul 3

Constructorul american Tesla, patronat de excentricul Elon Musk, a pierdut șefia pieței de mașini electrice în Europa, în favoarea Volkswagen, după ce vânzările i-au scăzut cu 33% în primele 6 luni din 2025. BMW ocupă relaxat locul 3.

Mașinile electrice se vând greu fără subvenții de la stat. UK reintroduce „Rabla” după 3 ani

Mașinile electrice se vând greu fără subvenții de la stat, fiind în continuare mult mai scumpe decât versiunile echivalente ca dimensiuni cu motoare termice. UK, de exemplu, a decis reintroducerea „Rabla Plus” după 3 ani, deși piața din această țară a crescut considerabil.

România, a 3-a piață din UE atacată de constructorul auto chinez Chery. A venit cu SUV-urile Tiggo

Constructorii auto din China atacă Europa din toate pozițiile. Chery, de exemplu, a pus pentru prima dată piciorul pe „Bătrânul continent” în Polonia, apoi în Grecia și acum în România. Pe piața autohtonă a venit, pentru început, cu SUV-urile Tiggo 7 și Tiggo 8.

Vânzările de mașini noi în România, cea mai mare scădere din UE în mai, fără Rabla. SH-urile, +34%

Vânzările de mașini noi în România au înregistrat cea mai mare scădere din UE în mai, fără Rabla: -32,7%. Iar în primele 5 luni ale anului au fost înmatriculate doar 54.209 de unități (-12,8%, față de aceeași perioadă din 2024. În paralel, piața de mașini SH „duduie”: +34%.

Piața de mașini noi din România s-a prăbușit în mai: -32%. Românii își iau mașini la mâna a doua

Piața de mașini noi din România este în criză S-a prăbușit în mai cu 32%, la doar puțin peste 10.000 unități, și în primele 5 luni din 2025, cu 12%, față de aceeași perioadă din 2024. În paralel, piața de mașini la mâna a doua a „explodat: +34% în mai.