Jörg Schlagbauer, boss-ul Audi, este de părere că oamenii nu trebuie forțați să-și ia mașini electrice. „Oamenii nu-i vor lăsa pe politicieni să le dicteze ce mașini să conducă”, a punctat el.
Jörg Schlagbauer, boss-ul Audi, este de părere că oamenii nu trebuie forțați să-și ia mașini electrice. „Oamenii nu-i vor lăsa pe politicieni să le dicteze ce mașini să conducă”, a punctat el.
Întârzierea lansării Rabla 2025 și, apoi, blocarea programului pe termen nedeterminat, în vederea reevaluării, în contextul crizei bugetare, au pus pe butuci piața de mașini noi din România. În iunie, înmatriculările au înregistrat o cădere istorică de 50,1%.
Gamă de modele mică și îmbătrânită, val de dezaprobare a acțiunilor și mesajelor politice ale lui Elon Musk și lipsă de bani. S-a terminat supremația mașinilor electrice Tesla în Europa. Chinezii de la BYD au preluat prima poziție pe piața europeană a automobilelor pe baterii.
Criza de pe piața auto europeană lovește puternic și România. Europenii nu mai au bani de mașini noi, iar Producția Dacia de la Pitești și cea a Ford de la Craiova a scăzut cu 11,6% în primele 4 luni din 2025, față de aceeași perioadă a anului trecut.
Tesla a fost îngropată, se poate spune, de Elon „Politicianul” Musk, după doar câteva luni petrecute de miliardar la Casa Albă, alături de Trump. Profitul producătorului de mașini electrice s-a prăbușit cu 71% în primul trimestru din 2025 iar vânzările au scăzut cu 13%.
Uită de BMW, Mercedes, Audi, Lexus etc.! Un SUV electric de lux chinezesc se vrea Bentley la 68.000 $, adică la circa o jumătate din prețul unui SUV premium cu „pedigree”, făcut de un producător reputat. Cea mai scumpă variantă ajunge la aproximativ 136.000 $.
Constructorul chinez de mașini electrice BYD și Mercedes au creat împreună marca premium Denza în China, prin 2014. Între timp, însă, BYD a preluat total Denza de la Mercedes și acum atacă cu ea piața de mașini premium din Europa.
Românii nu au bani de mașini noi. Piața second-hand a bubuit în martie: +28%. În primele trei luni din 2025, în România au fost înmatriculate 84.135 de autoturisme SH, cu 14% mai multe decât în aceeași perioadă din 2024, și 33.228 de mașini noi.