Președintele Nicușor Dan este convins că România va avea foarte mult de câștigat din acordul Mercosur, care ar deschide piețele sud-americane pentru producția auto.
Președintele Nicușor Dan este convins că România va avea foarte mult de câștigat din acordul Mercosur, care ar deschide piețele sud-americane pentru producția auto.
Constructorii auto din China sunt hotărâți să cucerească Europa. În cazul României, se poate spune că mașinile chinezești au invadat piața în 2025. În ianuarie, au pornit cu o cotă de piață de 2,8%, iar în decembrie au ajuns la 6,6%, cota totală pe 2025 fiind de 3,8%.
Industria automotive din România trece printr-un moment de cotitură fără precedent – o combinație de transformări tehnologice, presiuni globale și schimbări de paradigmă în producție și cercetare
Prețurile mașinilor noi au crescut și cu peste 50% în ultimii 5-6 ani, iar românii nu au bani să cumpere, preferând să le țină pe cele vechi sau să-și ia la mâna a doua. Dacă în 2019 circa 50% automobilele înmatriculate aveau peste 16 ani, în 2025 procentul a ajuns la 65%.
Piața auto din România a încheiat 2025 cu o creștere timidă, de 3,7%, în segmentul mașinilor noi. Iar segmentul second-hand a avansat cu 9,5%. Concret, românii și-au cumpărat 156.803 mașini noi și 360.103 de mașini SH anul trecut.
Conform datelor preliminare, Tesla lui Elon Musk a fost umilită de un constructor din China pe piața mașinilor electrice în 2025, care a preluat rolul de lider mondial cu un avans de peste 500.000 de unități vândute.
Fabrica din Dresda a producătorului auto german Volkswagen va fi închisă marți, ca parte a acordului încheiat cu consiliul de întreprindere și sindicatul în 2024, pentru a reduce costurile și capacitatea.
Piața auto din România a început anul 2025 slab, cu vânzări sub 2024 până în iunie. Apoi, pe fondul creșterii TVA de la 1 august, înmatriculările de mașini noi au crescut brusc în iulie și august. Iar în ultimele 3 luni trendul a rămas accentuat pozitiv, cu ajutorul Rabla.