Cel mai mare producător de mașini electrificate, în cădere liberă. I-a scăzut profitul cu 55%
BYD, cel mai mare producător de mașini electrificate din lume, e în cădere liberă. I-a scăzut profitul cu 55% în primele 3 luni din 2026, pe fondul eliminării subvențiilor pentru mașini electrice în China. Preventiv, compania a dat deja afară aproximativ 100.000 de angajați.
Profitul BYD a scăzut cu mai mult de jumătate, deoarece declinul companiei pe piața chineză, extrem de agresivă, depășește creșterea cererii de vehicule electrice la nivel global, în urma războiului din Iran.
Citește și: Vânzările celui mai mare producător de mașini electrificate, în scădere cu 30%. A dat afară 100.000 angajați
Cel mai mare producător de mașini electrificate, în cădere liberă. I-a scăzut profitul cu 55%
Grupul cu sediul în Shenzhen a raportat pe 28 aprilie 2026 un profit net de 4,1 miliarde Rmb (600 de milioane de dolari) pe primul trimestru din 2026, în scădere cu 55% față de aceeași perioadă a anului trecut și aproximativ în conformitate cu previziunile analiștilor.
Acesta este cel mai scăzut nivel al profitului BYD din al doilea trimestru al anului 2022 până în prezent, potrivit Visible Alpha, relatează Financial Times.
Veniturile de 150,2 miliarde Rmb în primele trei luni ale anului au scăzut cu 11,8% față de anul precedent, dar peste previziunile de 140,4 miliarde Rmb.
Citește și: Regele smartphone-urilor din China, care s-a apucat să facă mașini de 2 ani, atacă Europa și Tesla lui Musk
Fără subvenții, mașinile electrice se vând greu și în China
Rezultatele evidențiază scăderea recentă a vânzărilor BYD în China, în special în ianuarie și februarie, după ani de creștere astronomică, pe măsură ce subvențiile guvernamentale pentru achiziționarea de vehicule electrice sunt eliminate treptat.
Căderea BYD a fost atenuată de îmbunătățirea cererii interne în martie și de creșterea exporturilor, deoarece șocul energetic global cauzat de războiul din Iran i-a îndepărtat pe consumatori de mașinile alimentate cu benzină și motorină.
Acțiunile BYD în China continentală au crescut cu 14% de la începutul războiului, dar rămân cu 25% sub vârful lor de acum aproape un an.
Citește și: Ce mașină electrică poți să-ți iei în China la preț de Dacia Spring? E cât un Mercedes S, 700 km autonomie
Grupul, care este, de asemenea, unul dintre cei mai mari producători de baterii din lume, a beneficiat de cererea crescândă de stocare a energiei pentru inteligență artificială și centre de date.
Conform datelor de la firma de consultanță Automobility din Shanghai, BYD deține în continuare cea mai mare cotă de piață chineză pentru „vehicule cu energie nouă” - care includ vehicule electrice pe baterii și diverse hibride plug-in - la 20%.
Dar, pe măsură ce creșterea vânzărilor de vehicule electrice din China încetinește, BYD a fost supusă unei presiuni intense din partea rivalilor locali, inclusiv Geely, Leapmotor, Xiaomi și, din ce în ce mai mult, a unei game de mașini echipate cu software și hardware fabricate de Huawei.
Compania a fost, de asemenea, sub presiunea Beijingului de a plăti mii de furnizori mai rapid, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la practica sa îndelungată de a utiliza banii datorați furnizorilor ca o formă de finanțare cu costuri reduse pentru a-și finanța creșterea.
Exporturile, singura șansă pentru constructorii auto din China. Europa, principala țintă
În acest context - și în ciuda faptului că anul trecut a revendicat coroana celui mai mare producător de vehicule electrice din lume de la Tesla, compania lui Elon Musk - BYD a fost forțată să își accelereze expansiunea pe alte piețe, unde poate obține o marjă mai mare de pe urma mașinilor sale.
Vânzările BYD în Marea Britanie și în alte părți ale Europei au crescut de peste două ori în primul trimestru din 2026, ajungând la aproape 74.000 de vehicule, aducând cota sa de piață în regiune la puțin peste 2%, potrivit organismului industriei auto europene Acea.
Grupul a lansat recent marca premium Denza în Europa pentru a concura cu companii precum Porsche și BMW, în timp ce BYD încearcă să obțină marje mai mari din operațiunile sale internaționale.
Într-o declarație la Salonul Auto de la Beijing, vicepreședintele executiv al BYD, Stella Li, a declarat că firma discută intern oportunități în sporturile cu motor, inclusiv Formula 1, pentru a-și prezenta tehnologia.
Citește și: VIDEO Ora exactă în lumea auto se dă din China. Cele mai tari concepte de la Salonul Auto de la Beijing
Analiștii Citi au estimat că BYD va înregistra vânzări totale de peste 5 milioane de mașini în acest an, față de 4,6 milioane anul trecut.
Deși creșterea este modestă, se așteaptă ca mixul de vânzări să se îmbunătățească la 1,62 milioane de exporturi și 3,39 milioane de vânzări interne, față de exporturile de 1 milion și vânzările din China de 3,6 milioane anul trecut.
