Proprietarii de mașini produse de două mărci chinezești încep să treacă printr-un adevărat coșmar, privind garanția, mentenanța și reparațiile, în UK. Cele două brand-uri și-au închis peste noapte reprezentațele oficiale.
Mașini Electrice
Programul RABLA 2026 va începe pe formatul RABLA 2025. Ministerul Mediului a anunțat că renunță la schimbarea regulamentului ce prevedea descalificarea mașinilor electrice „Made in China”, pentru a nu întârzia lansarea programului cu încă cel puțin 3 luni.
În cursa pentru reducerea costurilor de producție, Ferrari și BMW se alătură Tesla și mașinilor electrice chinezești. Renunță la firele din cupru, mai bune, dar mai scumpe și mai grele, pentru cablaje din aluminiu, mai ieftine și mai ușoare.
Vânzările de mașini noi au „explodat” cu 52,9% în iunie 2026, cea mai mare creștere fiind înregistrată de modelele electrice, +352%, față de iunie 2025, și, astfel, piața auto din România a revenit pe plus, la finalul primelor șase luni ale anului.
În ciuda celor 1.000 de cai putere, primul record de viteză înregistrat pe celebrul circuit Nurburgring de o mașină autonomă este similar cu timpul obținut de citadina diesel Citroen AX cu o putere de 52 de cai.
Un studiu realizat în rândul a peste 1.700 de manageri de flote și mobilitate din 7 țări europene, inclusiv România, arată că firmele vor să treacă la mașini electrice, dar se lovesc de creșterea costurilor. Deocamdată, în flote, mașinile pe motorină și benzină sunt la putere.
Mașinile electrice cu pile pe hidrogen, care scot doar apă pe eșapament, sunt o alternativă la cele pe baterii. Au demontrat deja de ani buni Toyota și BMW. Dar, au o „problemă”. Rezervoarele de hidrogen trebuie schimbate la 15 ani și „distracția” costă peste 30.000 €.
Ministerul Mediului a publicat ghidul de finanțare Rabla 2026. Documentul explică clar câți bani dă statul în acest an pentru achiziția unei mașini noi, în schimbul uneia vechi, de ce tip trebuie să fie aceasta și unde trebuie să fie produsă pentru a se califica în program.
