Mașini Electrice
Calculele privind emisiile de CO2 ale Bruxelles-ului sunt greșite și ar putea chiar să îndrepte industria auto în direcția greșită cu reglementările sale! Aceasta este concluzia la care au ajuns cercetătorii de la Universitatea din München (TUM) în studiul publicat recent.
Constructorul american de mașini electrice Tesla a lansat un recall uriaș, ce vizează remedierea problemelor în service a aproape 3.000.000 automobile.
Chinezii de la Huawei și Chery și-au unit forțele și au făcut un SUV coupe care, dacă nu te uiți foarte atent, seamnă foarte bine cu Ferrari Purosangue și se laudă cu 585 de cai putere.
Înmatriculările de vehicule pentru transportul pasagerilor au scăzut cu 7,6% în trimestrul al doilea din 2026 față de aceeași perioadă din 2025. Totuși, datele INS arată o evoluție surprinzătoare în cazul vehiculelor noi.
Cum pe măsură ce tranziția electrică avansează devine clar că există un risc mare ca obiectivul de 100% automobile cu emisii zero până în 2035 să nu fie atins, BMW, Toyota, Bosch și Repsol testează în trafic real benzina 100% regenerabilă, care ar putea „salva” mașinile termice.
Mașinile electrice sunt în continuare, în general, mult mai scumpe decât omoloagelor lor, ca dimensiuni, spațiu și dotări, pe benzină sau diesel. Chiar și cu ecobonusul Rabla de 3.550 €, cel mai ieftin model, o mașinuță de oraș, pleacă de la 13.848 €.
Imagini cu o mașină electrică BYD Tang căreia i-a căzut motorul de pe puntea spate în mijlocul drumului, într-un oraș din China, a devenit virală pe rețelele de socializare. Producătorul spune că problema a fost „cauzată de o coliziune” survenită la trecerea printr-o baltă.
China este cea mai mare piață din lume pentru vehiculele electrificate noi, dar vânzările s-au prăbușit cu 13%, în primele 6 luni din 2026, și doar 3 constructori sunt pe profit. Această scădere îi împinge pe producătorii auto chinezi să încerce să-și dubleze exporturile.
Abonamente
Ultima oră
