Volvo se clatină și sub patronajul chinezilor de la Geely. Renunță la încă 2.500 de angajați în Suedia
Reputatul constructor auto suedez Volvo se clatină și sub patronajul Geely, după ce grupul chinez l-a cumpărat de la Ford în 2010 și i-a oferit o bulă de oxigen. Modelele electrificate se vând sub așteptări și a anunțat că renunță la încă 2.500 de angajați în Suedia.
Criza puternică din industria auto europeană, generată în principal de costurile mari ale electrificării, adoptarea sub așteptări a mașinilor electrice și invadarea pieței europene de modele chinezești mai ieftine, afectează serios și Volvo, chiar dacă constructorul suedez se află sub umbrela Geely și dezvoltă modele în comun cu chinezii.
Volvo se clatină și sub patronajul chinezilor de la Geely. Renunță la încă 2.500 de angajați în Suedia
Volvo Cars a renunțat în mai 2025 la aproximativ 3.000 de posturi, mai ales de birou, adică circa 15% din personalul administrativ. Atunci au fost afectați 1.200 de angajați și aproximativ 1.000 de consultanți din Suedia.
Tăierile din 2025 au făcut parte dintr-un plan de economii de 18 miliarde de coroane suedeze, adică aproape 1,9 miliarde de dolari, lansat în aprilie 2025. Iar restructurarea de atunci a costat compania până la 1,5 miliarde de coroane, cu efecte resimțite până în 2026.
„Industria auto traversează o perioadă dificilă”, spunea, la acel moment, directorul general Håkan Samuelsson.
Apoi, odată cu planul de economii, Volvo Cars și-a retras prognozele financiare pentru 2025 și 2026, invocând presiunea taxelor vamale din SUA asupra sectorului auto.
Dar, se pare că, nu a fost suficient. Acum, producătorul auto suedez a anunțat că trebuie să renunțe la încă 2.500 de angajați, pentru a-și reduce costurile.
2.000 dintre posturi sunt în Suedia, în zona Göteborg, unde compania are sediul istoric și centre de producție.
„Reducerile nu vor lua forma unor concedieri directe”, a explicat directorul financiar al Volvo Cars, Fredrik Hansson.
„Aspectul important este că vom face acest lucru prin plecări voluntare și printr-o abordare foarte restrictivă a angajărilor”, a declarat el.
Pe lângă fabrica istorică din Göteborg, Volvo Cars are uzine în Belgia, Statele Unite și China, iar centre de cercetare la Göteborg și Shanghai. Acționarul majoritar este grupul auto chinez Geely, care a cumpărat compania de la Ford în 2010, pentru 1,8 miliarde de dolari, după ce americanii au patronat-o din 1999.
