O mașină electrică a reușit să meargă 1.000 km, la viteze de autostradă, înregistrând o viteză medie de 100,8 km/h, cu o baterie cu o capacitate de 87 kW și i-a mai și rămas ceva energie în „rezervor”. Secretul? Greutatea și aerodinamica.
Mașini Electrice
Când mașinile electrice Tesla Cybertruck au fost puse în vânzare, Elon Musk a declarat că în 2025 vânzările vor ajunge la 250.000. Dar realitatea e alta, pick-up-rile „monstruoase” nu se vând. Iar miliardarul se pare că a dat ordin SpaceX să cumpere 2.000 de bucăți.
Producătorii de mașini electrice cu baterii din China vor avea „coșmaruri” în UE din 2027. Bruxellesul introduce un „pașaport” pentru bateriile de înaltă tensiune, ce va include informații despre proveniența materialelor, lanțul de aprovizionare și producție, durabilitate, etc..
Mașinile electrice și hybrid au montate sub podeaua portbagajului o parte importantă a sistemului electric de alimentare. Iar pățania unui proprietar de Lucid Air, facturată cu 13.000 €, arată că anumite lucruri nu trebuie cărate în portbagajul electrificatelor.
În România, a fost inaugurată prima stație de încărcare pentru mașinile electrice cu o putere de 1 MW din Europa de Est. Puterea maximă disponibilă pe un conector CCS pentru autoturisme este de 600 kW.
John Elkann, șeful gigantului Stellantis (Peugeot, Fiat, Citroen, Jeep, etc.), s-a alăturat celorlalte voci puternice din industria auto europeană, precum BMW, Renault și Mercedes, și a atras atenția că regulile UE privind emisiile ar putea provoca un „declin ireversibil”.
Cum încasările la buget din accizele la benzină și motorină au început să scadă accentuat în urma înmulțirii autovehiculelor alimentate la priză, autoritățile britanice introduc o taxă per kilometru pentru mașinile electrice și plug-in hybrid.
Viața bateriei de înaltă tensiune a mașinii electrice poate fi prelungită și de 10 ori, dacă șoferii renunță la autonomie și urmează „rețeta 70%”.
