România pierde sute de milioane de euro din cei 2.170.000.000 € din PNRR pentru Autostrada Moldovei. Tronsonul Adjud - Roman, construit de Umbrărescu, nu va fi gata până la 31 august 2026, chiar dacă constructorul s-a supramobilizat pe ultima sută.
România pierde sute de milioane de euro din cei 2.170.000.000 € din PNRR pentru Autostrada Moldovei. Tronsonul Adjud - Roman, construit de Umbrărescu, nu va fi gata până la 31 august 2026, chiar dacă constructorul s-a supramobilizat pe ultima sută.
Sâmbătă, 20 iunie 2026, încep lucrările de reparații la Pasajul Basarab din București. În prima fază, sunt suspendate tramvaiele care îl traversează. Apoi, va fi restricționată și circulația auto, alternativ, pe câte un sens, ceea ce va general haos în traficul din zonă.
În premieră în România, vor fi construite tuneluri de autostradă cu 3 benzi pe sens. Acestea se vor afla pe cei 45 km strategici ai Autostrăzii Unirii A8, pentru care Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că a emis ordinul de începere pentru proiectare.
Președintele american Donald Trump a amenințat joi Iranul că îl va lovi "foarte tare diseară" și că Statele Unite îi vor captura în curând infrastructura de petrol și gaze naturale, transmite Reuters.
„Drumul Regelui”, drumul forestier folosit în perioada interbelică de Familia Regală a României ca rută de tranzit între Castelul de la Săvârşin şi staţiunea Vaţa Băi, este modernizat la un preț de circa 2.400.000 € per kilometru, finalizarea lucrărilor fiind estimată în 2028.
Șeful Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC) dezvăluie că autostrăzile din România sunt făcute mult mai prost ca în Vest, să reziste 20-25 de ani în loc de 40-50, și explică și de ce. De asemenea, el spune că și în cazul clădirilor e la fel.
Termenul general de finalizare a proiectelor derulate prin PNRR, august 2026, bate la ușă. Iar România ratează jalonul „trenuri civilizate”. Premierul interimar Ilie Bolojan a cerut analiza celor peste 10.000 de proiecte până la jumătatea săptămânii.
Drumul Expres Brăila – Galați, cu o lungime de 10,71 kilometri, poate fi supranumit fără rezerve „Autostrada Meșterului Manole”. Lucrările, care au început în 2022 și trebuiau să fie gata în decembrie 2025, au ajuns la 95,5%. Dar infrastructura se surpă continuu. „Fuge” terenul.